從步行到自行車，再到私家車
從綠皮火車到高鐵列車
從排隊搭公交到網約車
改革開放40年來
鄭州百姓的出行方式發生了巨大變化——
改革開放之初，市民出行多以自行車為主。
上世紀80年代，摩托車逐步代替自行車成了人們的新寵。
鄭州大力發展公交事業，“大辮子”電車你還記得嗎？
進入新世紀，擁有自己的私家車已不再是什麽新鮮事。
如今，共享單車+地鐵已深入人們的生活。
市內出行變化大，再看，鄭州人“出遠門”的方式也發生了很大變化——
鐵路
改革開放之初的鄭州火車站。
2010年2月6日，鄭西高速鐵路鄭州至西安動車組列車首發。
2012年，京廣高鐵全線貫通，鄭州東站啟用。
2014年12月28日，鄭開捷運開通。
2015年6月，鄭焦鐵路開通。
2015年12月31日，鄭機捷運開通。
2016年9月10日，鄭徐高鐵開通。
鄭州人幾乎沒人不知道這句話：鄭州是“火車拉來的城市”。這既說明了鄭州在全國的交通樞紐地位，也從歷史上把鄭州與火車的淵源清晰地展現了出來，正是有了鐵路，帶來了現代鄭州的巨變，改變了鄭州的城市氣質和形象。
公路
1986年9月30日，鄭州黃河公路大橋建成通車。
1994年12月，鄭州“四橋一路”建成通車。
1999年，當時的連霍高速柳林高架橋。
2002年，鄭州市北三環南陽路高架橋。
2005年8月12日，鄭州西南繞城高速公路正式開通。
2006年11月20日，鄭開大道開通。
2010年9月29日，鄭新黃河大橋公路橋正式建成通車。
2012年4月28日，鄭州市京沙快速路通車。
2014年4月30日，鄭州市三環快速路全線開匝通車。
2015年1月1日，鄭州市隴海路快速通道工程（大學路以西）主線高架橋順利通車。
2016年6月27日，鄭州機場高速公路改擴建工程歷經兩年的改擴建之後，正式宣布通車，實現雙向八車道通行。
2017年8月24日，方便進出鄭州園博園，京港澳高速志洋路互通立交開通。
常言道：“要想富，先修路”，這是經濟發展必要的前提。改革開放以來，鄭州大力發展交通，先後形成了京港澳高速和連霍高速等國家主乾公路大格局。這座城因交通區位優勢而興，縱橫城區四周的國省乾線，每天承載著巨量人流物流進出。
民航
改革開放初期的燕莊鄭州機場。
1997年8月28日，鄭州新鄭國際機場在候機樓前舉行隆重的通航儀式。
2007年12月，鄭州新鄭國際機場改擴建工程竣工。
2015年12月，鄭州機場二期工程正式投運。
2017年，鄭州機場T2航站樓。
現代化的鄭州機場實現了客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”，成為了繼上海虹橋機場之後，全國第二個集城際鐵路、高速鐵路、高速公路等多種交通方式為一體的現代綜合交通樞紐。
時間，連接歷史與未來
車輪，推動你我與城市前行
40年風雨兼程
奔跑的鄭州，一往無前
……
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責任編輯：袁婷 張金鳳
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