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鄭州十大民生實事 哪件你最關心?

A

軌道交通

鄭州地鐵5號線明年將通車試運營

屆時,鄭州軌道交通“環形+十字”成形

軌道交通將全面覆蓋鄭州各行政區

河南商報記者 宋曉珊

昨天,鄭州市2018年民生“十大實事”出爐,一大波便民利好消息襲來。

明年的鄭州交通必將讓人刮目相看。可以預期,隨著5號線、2號線二期在2019年通車試運營,地鐵建設進入“收獲期”,鄭州軌道交通“環形+十字”成形。

5號線2019年通車

鄭州地鐵5號線,為鄭州人拉起一條交通“黃金腰帶”,它什麽時候通車?進展如何?幾乎每一個小節點,都吸引無數鄭州人關注。

4月23日,鄭州十大民生實事發布。其中,於2014年底開工建設的地鐵5號線,計劃2019年通車試運營。

5號線為鄭州軌道交通線網規劃中唯一環形線路,沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路敷設,全長40.4公里,設站32座(轉運站18座)。河南商報記者從鄭州市軌道辦打探到,5號線計劃5月底實現所有車站主體結構完工、洞通,7月底軌通,10月電通,全力確保年底實現空載試運行。

2019年

軌道交通“環形+十字”成形

此外,鄭州市軌道辦工作人員介紹,2號線二期建設也有了最新進展。2號線二期計劃7月底實現所有車站主體結構完工,8月底洞通,12月底軌通。

2號線二期起於天山路站,止於一期劉莊站,沿開元路、花園北路敷設,全長約10.1公里,設6座車站(轉運站2座),於2016年底開工建設,計劃2019年通車試運營。

5號線、2號線二期建成後,形成的軌道交通“環形+十字”線網(含南四環至鄭州南站城郊鐵路),將全面覆蓋鄭州市各行政區(含開發區),鄭州市民出行更加快速便捷。

B

路線建設

鄭州路線修複將嘗試創新

128條路線中小修將晚上施工白天通行

河南商報訊(記者 宋曉珊)小路不通,大路必堵,因此對中小路線保養維修十分必要。2018年,鄭州在對中小路線進行修複時,將嘗試創新:晚上施工,白天通行。這個操作思路,你覺得怎樣?

改善城市交通“微循環”,加強新建路線周邊區域與中心城區的聯繫,改善附近居民出行條件。鄭州十大民生實事提到,2018年,鄭州計劃“開工建設支線路線35條、竣工通車20條”,惠及項目沿線上百萬人民群眾,將進一步改善附近居民出行條件。

河南商報記者了解到一些工程的具體進展情況。

東明路(豐產路—貨站街)大修工程:全段路線翻修,管線同步改造。計劃4月1日開工,12月31日主體完工。

銀通路(開元路—金橋路)大修工程:全段快車道翻修,人行道鋪裝,雨汙水管網改造,電力遷改。計劃8月1日進場施工,12月31日前完工。

此外,鄭州還計劃對128條路線進行中小修,其中包括車行道銑刨複澆、人行道提升改造。

具體操作方法為,晚上施工、白天交通放行,預計12月31日前完工。

C

新能源汽車

充電樁建設首次被寫進鄭州十大民生實事

年內鄭州要建成7000個充電樁

河南商報記者 宋曉珊

2018年底,鄭州市對新能源車的補貼即將到站。第一把價格補貼之“火”,眼看就要滅了。

誰來給新能源汽車普及加油助威呢?問題剛一拋出,第三把“火”已經來了。充電樁建設首次被寫進鄭州十大民生實事。

【難題】

充電難

讓電動汽車車主很頭疼

與傳統能源汽車和共享單車相比,充電一直是電動汽車的“軟肋”。

2017年底,家住鄭州市北環四月天小區的金先生,將手頭的本田SUV給賣了,轉手花不到6萬元買了輛奇瑞新能源電動車。

可是開了幾個月的電動車,金先生有些懷念原來的車了。

“充電實在太麻煩了。”金先生說,在家充電,其他的充電設備幾乎不敢用,而且充電速度特別慢。

在鄭州市區,找個充電樁特別不容易,為此金先生在手機上下載了4個與充電樁有關的APP。根據布局顯示,鄭州充電樁分布很不均衡,主要在鄭州三環以內,個別地方集中,很多地方包括鄭州的幾個郊縣、市,幾乎是空白。

金先生說,之前覺得省錢了,仔細一算,省下的油費,全被耗費的精力和時間成本抵消了。比如每次找個充電樁都得半小時以上,再比如想帶著孩子出去爬山都要跟別人換車,怕車“趴”在半路。

【關注】

鄭州新能源汽車補貼

年內到期

2017年11月20日起,鄭州作為全國第一批試點城市,在全省率先啟用新能源汽車專用號牌。

鄭州市車管所發布的數據顯示,截至今年1月25日,鄭州市車管部門共發放新能源汽車專用號牌17611副,也就是說,67天時間鄭州新增17611輛新能源汽車,平均每天上牌263輛。

新能源車數量猛增,與鄭州限行政策的發布密不可分。但這只是電動車大火的第二把“火”。

第一把“火”,其實是政府補貼。根據國家政策,2017年,新能源汽車補貼額度比2016年降低20%,地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%,而到2020年,個人購純電動車補貼將完全取消。

2016年,鄭州市頒布了《關於鼓勵新能源汽車推廣應用若乾政策》,該政策執行的具體期限為2016年1月1日至2018年12月31日。

也就說,今年是購買新能源汽車,享受鄭州市補貼的最後一年。

年內建成

各類充電樁7000個

第一把價格補貼之“火”,眼看就要滅了。

誰來給新能源汽車普及加油助威呢?問題剛一拋出,第三把“火”已經到來。

4月23日發布的鄭州民生十大實事顯示,鄭州將加快新能源汽車充電基礎設施建設,年內建成各類充電樁7000個。

關於鄭州現有充電樁數量到底有多少個,因為沒有統一的平台發布,該數字一直處於模糊狀態。

唯一可借鑒的數據,是鄭州市官方2016年底發布的數據。當時鄭州已在鄭東新區、經開區、省電力公司、鄭州供電公司營業部、鄭州公交公司場站及宇通客車公司、少林客車公司、鄭州日產公司、海馬汽車公司廠區等處建成充電樁近1200個。

不過,其中絕大部分是公交充電樁(614個),實際上可供私家車使用的充電樁並不多。

就此對比,鄭州新能源車的春天即將到來。

更美好的是未來。《鄭州市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案(2017-2020年)》顯示,到2020年,鄭州規劃建設3座公交換電站、143個純電動公交充電站,239個公共快速充電站、210個公交分散專用樁、302個出租環衛專用樁、51300個交流充電樁,18個高速公路快速充電站,服務約10萬輛電動汽車。

鄭州民生十大實事 還關注這些方面

1. 全年開工建設(含購買)青年人才公寓2.5萬套,預計年底前全部開工建設;

2. 免費為市民電動自行車安裝具有射頻功能的電子牌照標簽;

3. 全年空氣品質優良天數達200天以上;

4.在市區、縣城、鄉鎮(中心村)建成區和旅遊景區新建改建公共廁所,全年新建公廁1000座,更新改造公廁750座等。

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