騰訊證券訊 據國外媒體報導稱，特斯拉正在與戴姆勒談論有關合作開發一款電動商務車的事宜。
《彭博社》報導指出，在特斯拉首席執行於11月發布的一條推文中稱讚戴姆勒旗下的奔馳Sprint商務車後，有關討論就已經開始了。
當時，一名推特用戶在Twitter上詢問伊隆-馬斯克特斯拉是否會考慮推出電動商務車，馬斯克回復道：“也許，同戴姆勒或奔馳合作開發Sprint電動商務車會是一件很有趣的事。Sprint是一款出色的商務車型，我們會就此展開研究。”
最新一代Sprinter廂式貨車於去年2月推出，奔馳計劃今年內開始提供電動版本。
此後不久，這兩家公司就開始通過特斯拉高管傑羅姆-吉倫（Jerome Guillen）展開了一系列電話溝通，以找到共同開發一輛電動貨車的可能，而吉倫此前曾是戴姆勒/奔馳汽車的卡車部門負責人。
對此，戴姆勒首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）當地時間周三在斯圖加特表示：“這些談判正在進行，談判結果還沒有確定下來。”
戴姆勒此前曾宣布，今年計劃推出電動版本的Sprint車型將配置41千瓦時電池，續航裡程約為71.5英裡，55千瓦時版本則能提供93.2英裡續航。從數據來看，這一電動車行的續航裡程數同特斯拉旗下車型相比存在巨大差距，因此後者也有可能在續航裡程方面同戴姆勒展開合作。
但目前，我們尚不清楚特斯拉和戴姆勒將如何利用各自產品實現優勢互補，或者他們是否會考慮合作生產一種全新車型。
蔡澈還提到，特斯拉可能有興趣讓自己的移動服務車隊今後使用電動版Sprinter車型。當前特斯拉移動服務車隊都是由改裝後的Model S和Model X組成的，改裝後的特斯拉汽車移除了後部所有的內飾，包括後座，並增加了置物架，
事實上，這兩家公司此前就有過有合作的歷史。
此前，特斯拉作為戴姆勒的供應商，為其第一代電動汽車Smart和電動版奔馳B級車提供了電動機和電池，而那時的戴姆勒還是特斯拉的股東之一。
這主要是因為早在2009年，戴姆勒就斥資5000萬美元購買了特斯拉大約9%的股票。當時的這筆投資是在金融危機期間進行的，這場危機對各家汽車製造商都造成了相當沉重的打擊。馬斯克後來也承認，“如果沒有這筆投資輸血，特斯拉可能已經破產了”。
2014年，戴姆勒終止了與特斯拉的電動動力系統供應合約。前者也在同年出售了所持特斯拉股份，因此獲利7.8億美元。
另外，蔡澈將於今年5月正式卸任戴姆勒公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁，其職位將由現研發總監康松林（Ola Kaellenius）接任，為期五年。（德魯）
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