車外行人最安全？江淮瑞風S3碰撞解析

【Man哥語】

長期以來，大家在向Man哥詢問怎麽選車的時候總是會把車輛安全性放在首位。從最近幾次比較大的交通事故來看，車輛碰撞安全性對於車內駕乘人員的生命安全來說也的確是特別重要。那麽今天呢，Man哥就結合中國保險汽車安全指數在數日以前公布的2018年度第二批車型測試評價結果，對江淮瑞風S3的碰撞成績做一個詳細解析。

在2018年第二批車型測評實驗中，中國保險汽車安全指數選擇的江淮車型是瑞風S32018智驅版1.6CVT豪華型。在本次碰撞實驗中，瑞風S3的耐撞性與經濟性指數的測評結果為P，較差；車內成員安全指數的測評結果為M，一般。與車內成員安全指數和車輛耐撞性的測評結果相比，車外行人安全指數反而稍好，測評結果為A，良好。站在車內駕乘人員的角度來看，江淮瑞風S3車型的碰撞成績和江淮汽車在近兩年的銷量表現一樣，不讓人省心。

查看碰撞結果時，碰撞測試成績通常是一目了然，但Man哥相信總有人心中會有疑問，各種成績的測評標準是什麽？這個測試結果的參考性究竟有多大？為了能夠讓Man粉更加清楚明白的了解碰撞測試，Man哥將從耐撞性與維修經濟指數、車內成員安全指數、車外行人安全指數等三個角度，為大家進行詳細解析。

首先，我們來說說耐撞性與維修經濟指數。在日常的用車生活中，我們駕駛的車輛難免會出現磕磕碰碰，與損壞程度較為嚴重的交通事故相比，輕微交通事故雖然不會要命，卻會經常要錢。由於各個品牌的車輛在交通事故中會呈現出不同的特性，而不同的特性通常又會直接關係到我們駕駛車輛的維修成本，所以耐撞性與維修經濟指數指的就是大家在輕微交通事故中將要付出的車輛維修成本。指數評分越高，車主花費的平均維修費用也就越少。

從耐撞性與維修經濟指數來看，瑞風S3的整車加權得分僅為7.7分（滿分30分）。其中，正碰評測得分2.5分，尾碰評測得分18分。在結構耐撞性滿分為6分的情況下，瑞風S3的閉合件得分為2分，下車體得分為0.5分，維修比為17.4%，得分為0。與剛剛及格的追尾測試成績相比，江淮汽車的正面碰撞成績，相差較大。

說完錢的問題之後，Man哥再跟大家聊聊命的問題。結合實際情況來看，汽車在中高速行駛中發生碰撞事故對車內乘員是非常危險的，也直接影響到消費者的財產和人身安全。尤其是高速碰撞事故，其造成的損失和影響更大。根據國內保險賠付情況和國外保險行業汽車技術研究機構的研究，侵入的正面25%小偏置碰撞、側面碰撞和側翻翻滾，以及頸椎過度屈伸性損傷的座椅鞭打等情況通常會對車內人員造成較為嚴重的損傷。車內人員安全指數指的測試結果指的就是上述碰撞情形出現時，車內人員安全性的高低。

從碰撞測試結果來看，瑞風S3的25%正碰和側碰安全性也表現略差。在車內成員安全指數一項中，瑞風S3偏置碰撞的安全評測結果為M，一般；側面碰撞結果為P，較差。相比較而言，其車頂強度和座椅安全性則稍好，測評結果分別為良好和優秀。

當然，除了車內駕乘人員的安全之外，車外行人安全也通常是車主需要關心的重要問題。在國內，人車混行十分常見，路況條件較為複雜，人們的道路交通法規意識不強，導致涉及行人的交通事故高發。車外行人安全性能雖說不會對車內成員的安全性造成直接損害，但通常會在碰撞中給車主造成比較大的財產損失。與各種車輛本身結構性能測評結果相比，瑞風S3的車外行人安全指數測評結果則出人意料。在腿型試驗和頭型實驗中，其取得的總得分超過18分，測評結果為A，良好，腿型實驗為滿分。對於江淮瑞風S3的碰撞測試結果，有網友在其車型論壇調侃道：“在瑞風S3面對無法避免的事故時，亮出屁股或許可以更好的保命。站在車外貌似比坐在車內更安全。”

本文為中新汽車原創，歡迎小夥伴分享，媒體如需轉載請在文前注明作者及出處，謝絕任何媒體、自媒體以此文任何內容製作為視頻、音頻腳本，違者將承擔法律責任。圖片來源於網絡。