不能再用大小來定義了 試上汽大眾POLO PLUS

汽車用PLUS這個詞作為升級版的名稱，遠比手機早很多，比如奧迪RS6 PLUS，還有最近幾年的奧迪R8 V10 PLUS，更大、更豪華、配置更高似乎就是汽車的PLUS版本應該有的定義，這也自然會逐漸成為一種規律。上汽大眾POLO PLUS如期到來了，不過和朗逸PLUS走的路線還是有很大區別的，因為這是基於全新平台開發而成的，和上一代已經沒有任何關係了。具體有什麽不一樣的地方，只有親自開一下才能知道，這就是我們此行的目的。

大氣的外觀設計符合全新的家族化特徵

內飾的改變絕對是顛覆性的

軸距長了94毫米 車內乘坐空間自然更充裕

動力輸出平順有力 更適宜在城市中使用

全車系均配備EA211系列1.5L自然吸氣發動機，最大動力輸出達到83千瓦，也就是113馬力，中低轉速動力輸出充沛，善用手動換擋模式，可以獲得比較理想的加速性能。

編輯點評

小型車可能已經被很多車企徹底放棄，但是坊間盛傳的神車中卻有著這種讓很多國人避之不及的車型。而在現實中，小型車的市場競爭未必就比SUV更低多少，甚至成為車市的晴雨表。POLO PLUS作為第六代大眾POLO無疑擔任著深耕小型車市場的重任，而與首次引進中國市場時的POLO相比，如今的競爭對手已經不止一個，怎麽衝出重圍，重現昔日的輝煌，對於POLO PLUS來說確實是個不小的挑戰。