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持續熱銷40多年,這台全新換代的10萬級神車是個狠角色

不知從什麽時候開始,汽車界也流行起了plus,朗逸plus、長安CS35 plus、榮威i6 plus等等,反正取名都要加個plus,好像不取這個名,別人就不知道你加長了一樣。這不,上汽大眾在前幾天又發布了一款全新的“plus”車型——Polo plus,顧名思義,這款Polo車型儼然已經成了眾人眼中“史上最大Polo”了。

不知不覺,,Polo從第一代上市到現在已經走過了40多個年頭, 早已不再是我們所認識的那台 “小可愛”了,無論是外形還是性能,都已與原來大眾的初衷越行越遠。教授不禁想了想,Polo最初的樣子是怎麽樣的呢?它又是怎樣一步步地變身成現在這樣的,讓我們一起走進Polo的40年歷史裡,去尋找它最初的模樣。

第一代Polo(1975年-1981年)

在上個世紀70年代,經過二戰後的德國經濟飛速發展,人們對小型車的需求非常的旺盛,但是當時的德國並沒有可以但此重任的車型。德國小型車市場被來自英國、法國和意大利的車型所佔據。為了打破這樣的局面,1974年,奧迪50應運而生。

奧迪50和Polo又有什麽關係呢?由於奧迪50成本的原因,定價過高,普通家庭根本買不起,更別談搶奪市場了。於是,1975年,第一代Polo在奧迪50的基礎上誕生了。

可以這樣說,第一代Polo就是奧迪50的簡版車型,價格更低,配置會少一些,但是奧迪50車身上絕大多數的優點Polo都有繼承。第一代POLO有三門掀背和雙門轎車兩種款式,動力有0.9、1.1和1.3升三種,全部都是汽油機。第一代Polo到1981年換代共銷售了50萬輛。

第二代Polo (1981年-1994年)

在第一代Polo大獲成功之後,1981年8月,大眾推出了第二代Polo。第二代車型依舊延續第一代的設計,不過車身上做了一些優化,更加寬大舒適了。動力上和第一代沒有什麽差別,只不過多了一款1.3L排量的柴油機可供選擇。

自1981年第二代Polo上市之後,在13年的時間裡,第二代大眾Polo一直都沒停下自己的腳步。

1982年推出了Polo Coupe運動款車型和搭載75馬力1.3L發動機的Polo Coupe GT車型;在1984年推出了搭載45馬力的1.1L發動機,價格更便宜的Polo Fox;1986年推出了配備機械增壓115馬力的第二代Polo GT,全稱為Polo GT40;在1990年第二代POLO的改款車型正式推出,車燈變成了長方形,並在1.0升發動機的車款中應用了單點燃油噴射系統取代了化油器。

1991年,Polo的總產量就達到了300萬輛。

第三代Polo(1995年-2003年)

對於第一、第二代車型,想必大家都不會很熟悉,一個原因是年代太久遠了,還有一個原因便是前兩代車型都是三門設計,和現在的車款相差甚遠。

1994年,又是一個8月,在巴黎車展上,第三代Polo上市。此次做出了非常大的改變,由原來的三門變成了五門,大大地增加了車型的實用性。

是不是已經可以看出有了現款Polo的一些影子了?

1996年,大眾推出了第一款三Polo,沒想到吧?Polo在很久之前就已經有三廂版本了!

在第三代的Polo中,最值得一提的便是1998年推出的Polo GTI車型,擁有120馬力的動力儲備,0-100km/h加速只需要9秒,在當時可以算的上非常強的性能小車了。

第四代Polo(2002年-2009年)

第四代車型可以說是Polo歷史上最可愛的車型,圓圓的眼睛,柔和的車身線條完全顛覆了前代的設計,非常適合女性。

這代車型對於咱們國人來講,應該非常熟悉,因為在2002年,Polo正式引入中國生產,是首批以合資方式進入國內的一代。

縱觀大眾Polo各代車型,有旅行版本,有三廂版本,有性能版本,就差個越野版本的了。在2004年,Polo推出過一款注重越野性能的車型Polo Fun,Polo Fun作為一款跨界車,並不是很成功,一年之後就停產了。

後來Cross Polo接過了Polo Fun的跨界大旗,離地間隙提高15毫米,採用了17寸輪輞,可以說是一款小型SUV。

第五代Polo(2009年-2019)

這也是我們最熟悉的一代車型,大眾在2009年的日內瓦車展上正式發布了第五代Polo。外觀上借鑒了高爾夫6和尚酷的造型,典型的大眾家族風格,擺脫了上代“可愛”的形象,開始改走時尚路線,並且車身尺寸也有了相應的提升。

第五代Polo GTI在動力方面有著質的提升,一款1.4TSI雙增壓直噴汽油發動機可輸出178匹的最大馬力,以及249牛米的峰值扭矩,配備7速雙離合變速器,百公里加速6.9秒,極速229km/h。不過國產版本的GTI車型在動力方面有了一定程度的縮水,1.4TSI單增壓引擎可以爆發出150馬力,官方百公里加速8.3秒。

第六代POLO 2019年6月18日

第六代就是前幾天上市的Polo plus了,作為Polo的全球第六代車型,全新一代Polo Plus較上代車型有了全面升級,車身尺寸突破4米,功能配置均有越級表現。

新車全系搭載1.5升全鋁發動機,匹配Tiptronic六速手自一體變速箱及五速手動變速箱,共推出四款車型。

在汽車歷史發展的漫漫長河裡,曾有無數的優秀車型出現,可惜大多數都僅僅是曇花一現,能夠像POLO這樣依舊發展到現在的車型已經是寥寥無幾了。

的確,Polo現在的樣子早已不是大眾的初衷,但是一輛車要在漫長的時代裡生存下去,就必須與時俱進,而與時俱進的代價就是在不斷地改變最初的自己。

注:文中部分圖片來源於網絡資料

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