途昂X搭載2.0T高低功率/2.5T三款發動機
全新一代Polo Plus搭載1.5L發動機
斯柯達VISION iV可支持500km續航裡程
上汽大眾家族這次上海車展為大家帶來的車型實在太多了，轎車方面，輝昂、全新一代帕薩特、全新凌渡與全新一代朗逸齊聚登場，SUV家族中，途昂、途觀L、途嶽以及剛剛上市不久的T-Cross也閃亮舞台，另外途觀L插電式混合動力版與帕薩特插電式混合動力版也雙雙亮相。
然而我們要重點關注的是上汽大眾家族三款全新車型，分別是途昂X、全新一代Polo Plus和e-Lavida朗逸電動版，而斯柯達家族帶來旗下最炫概念車VISION iV，此前已經在2019年日內瓦車展亮相過，來看這些車型都有什麽料。
上汽大眾途昂X
途昂X就是本次上汽大眾最大的焦點，也是大眾品牌首款Coupe SUV，途昂X延續部分途昂設計，區別在於燈組方面重新進行設計，取消了前保險杠兩側霧燈，下方中網有所改動，取消了原來兩條鍍鉻造型，並採用一體化的鍍鉻造型。
而從A柱到D柱的大跨度溜背設計給人感覺原本硬派身姿中兼具一些動感時尚，途昂X長寬高4905/1989/1719mm，軸距長達2980mm，這樣的軸距用在5座布局上後排乘坐空間綽綽有余。
途昂X內飾設計在大眾家族還是顯得非常豪華，儀表台和中控屏分別為10.25英寸全數字液晶儀屏與9.2英寸全觸摸大屏，空調面板同樣採用觸摸式，科技感表現還是不錯的，門板飾條也採用了真碳纖維材質，三幅式平底方向盤、丹拿音響加上10色氛圍燈顯得格外高端。
動力上保持跟途昂一致，搭載2.0T高低功率發動機和2.5T三款發動機，2.0T高低功率發動機最大馬力分別為220匹/186匹，峰值扭矩分別為350牛·米/320牛·米，全系標配7速雙離合變速箱。
上汽大眾全新一代Polo Plus
全新一代Polo Plus基本保留了海外版設計，但整體看起來要比現款時尚不少，前臉看上去更加扁平化，從側面看線條比較明朗，跟高爾夫有幾分神似，整車長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，Plus後綴不是蓋的，軸距相比現款提升了94mm。
內飾上還是保持大眾傳統的T字形布局，雙色色彩搭配跟外觀不謀而合，而頂配車型上還搭載可觸摸中控屏和液晶儀表盤，另外，海外版車型大多數搭載是丹拿或芬德兩種品牌的音響，而這次在全新一代Polo Plus看到的是Beats音響，雖然這次內飾上有升級，但塑料感依舊還是擺脫不了。
安全配置也得到升級，全新一代Polo Plus加入了AEB主動製動輔助系統、ESP車身電子穩定系統、MKB碰撞預防系統、RKA胎壓監測等多重駕控輔助科技，駕乘安全顯著提升。
全新一代Polo Plus搭載是一款1.5L發動機，最大馬力113匹，匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，不再使用大眾的雙離合變速箱了，百公里油耗僅為5.5L。
上汽大眾e-Lavida朗逸電動版
作為國內最暢銷的銷量王車型，朗逸也用上了電動化升級，推出了朗逸純電版，基於大眾MQB平台研發，定位於國內A+級主流新能源汽車市場，朗逸電動版採用大眾品牌最新純電動車型專屬造型設計。
最大看點還是這套動力總成，採用德系三電技術，電機帶來的最大馬力為100匹，峰值扭矩為290牛·米，起步與中段加速迅猛，0-50km/h加速時間僅需3.4秒，並且在綜合工況能耗表現也相當出色，百公里能耗僅為13kwh。
斯柯達VISION iV概念車
斯柯達這次帶來了柯迪亞克GT、柯迪亞克、柯珞克智行款、柯米克、速派、明銳智行款、昕銳、昕動與明銳旅行車等組成的車型，但最有看點還是這輛斯柯達VISION iV概念車。
VISION iV是斯柯達首款基於集團MEB平台打造的四門轎跑車型，貫穿式大燈拉長整個前臉，搭配車頭凌厲的線條和凶悍的造型看起來十分的銳利時尚，
側面的22寸的大尺寸輪圈非常搶眼，運動氣質和侵略性大有提升，並且還配備了電動嵌入式門把手和當下非常流行的流媒體後視鏡，整體尺寸長寬高分別為4665/1926/1613mm，軸距為2765mm。
內飾採用了Dinamica的材質，檔次感有一定提升，未來這種材質也將運用在斯柯達其他的量產車型上，液晶儀表盤和中控屏都採用了懸浮式設計，還是表現出前衛的一面。
動力目前還沒有消息，但官方有透露斯柯達VISION iV純電動概念車可支持長達500公里的續航裡程。
網友評論
@上海大眾凌度：建議途昂全系標配360影像，這樣的話比較人性化！
@路牛：看了這個polo，我為什麽不選高爾夫。
@中國愛車者：VISION iV前臉設計太複雜，看起來有點醜，其他的看起來很帥氣！
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