在參加此次活動之前，我對於昂科威的印象，可能很多時候還是停留在很普通的認知層面上，一台美國品牌的中型SUV、月銷量經常接近兩萬、同級別中的銷冠、2.0T+9AT的動力總成、售價20-30萬元左右等等。但是參加完試駕活動之後，才深入的發現，昂科威不僅僅是銷量第一這麽簡單。
在前往昆明的前一天，超強台風“山竹”正在廣東南部肆虐，而從廣州出發的我們，還擔心飛機飛不了，好在第二天台風已經過境，廣州雖然陰雨綿綿，我們還是順利達到了昆明。
昆明享“春城”之美譽，雲南省省會，也是中國面向東南亞、南亞開放的門戶城市，是中國重要的旅遊、商貿城市，西部地區重要的中心城市之一。而我們這次的活動“無挑戰 不強大”2018別克SUV強者挑戰之旅，也將駕駛著昂科威，一路從昆明開到大理，期間還有各種有意思有挑戰性的節目。
2018款新昂科威於2017年11月上市，依舊為5座車型，搭載9速Hydra-Matic智能變速箱和新一代別克eConnect智能互聯科技，並採用家族最新設計語言，在產品實力有了進一步的更新，作為一台中型SUV來說，需要滿足多方面的消費者需求。
一大早，我們便從酒店出發前往玉龍灣，開啟了我們為期兩天的挑戰之旅。此次活動我們需要經歷城市、山路、高速、越野等多種不同路線狀況，而對於一台城市型SUV來說，考驗還是非常大的。
昂科威搭配的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力260匹，最大扭矩400N·m，百公里加速時間僅為8.2秒，優秀的账面數據同時也體現在實際的駕駛操控中。
昂科威起步的時候只需輕踩油門，車子就可以輕鬆愉快的往前走，一點也感受不到SUV的笨重感，新發動機相對於老款來說雖然只是扭矩增加了47N·m，看起來這個數據並不起眼，但是在駕駛過程其表現則是實實在在的。
油門被調校得很靈敏，輸出也非常的線性，出力易於掌握。匹配上的9速變速箱，加速時總感覺動力一直源源不斷地湧出來，而它的轉速卻能控制在較低的區間裡，對於油耗的控制非常有幫助。
當車隊行駛於高速路線時，2018款新昂科威搭載的ACC自適應巡航系統就顯示出非常實用的效果。打開巡航系統，設定好時速，就可以調節一個自己習慣的跟車距離，全新昂科威的雷達進行準確的障礙物的偵測，跟車距離有遠、中、近三個距離調節，在長途駕駛中能夠幫助挑戰者們保持隊列行駛，大大緩解長途駕駛的疲勞。
經過兩個小時的行程，我們便到達了玉龍灣景區，開始了我們的第一個挑戰項目。
每個小隊分成兩組，分別參加不同的挑戰項目，蹦極項目考驗的是膽量，畢竟從高處往下墜落會讓普通人產生一種恐懼感，而皮劃艇項目考驗的是力量和體力，以及對方向的控制。
以上的挑戰是對我們的，而對於2018款新昂科威的挑戰，才剛剛開始。
在玉龍灣這個地方，還有一個試駕基地，斜坡，陡坡，交叉軸，涉水等等，還設定了冰淇淋桶，以及在車頂放置水杯進一步考驗昂科威的越野能力以及駕駛者的技術。
2018款新昂科威的智能全路況四驅系統在這個時候有了充分的用武之地。這套系統獨有的後橋雙離合技術能主動對驅動力進行分配，實現前後橋動力50:50、後橋左右軸扭矩0:100~100:0的動力分配，使其在低附著力路面行駛時車輛依然高效靈活，並大幅提升駕駛的操控穩定和脫困能力，幫助挑戰者順利通過顛簸崎嶇路面。
得益於扎實的底盤懸架組合與CDC主動式液力減振系統帶來的更好舒適性，昂科威在在連續地左右避讓和上下顛簸中，實時調整懸架阻尼，有效化解來自路面的衝擊。試駕過程中，挑戰者還可以根據自身需要按下中控台下的模式切換按鍵，調節不同的駕駛模式，感受更多駕駛樂趣。
玉龍灣的挑戰告一段落，我們便驅車前往楚雄縣做休息。通過這次體驗我們發現，無論是應對哪種路況，昂科威都遊刃有余，它的動力，底盤和懸掛，以及強大的四驅系統，在這種越野路面都能夠從容面對。對於昂科威這樣一台城市型SUV即便你想開去越野，也不用擔心它會在半路拋錨。
第二天，前往大理石門關。路上的路線基本以高速為主，加上雲南這邊陰雨氣象較多，對於昂科威高速行駛的穩定性又是一個考驗。
令人意外的是，昂科威雖然是一台中型SUV，但是把速度開到120公里每小時的時候，車身還能保持一個良好的穩定性，即使高速過彎的時候車身的側傾能夠明顯的控制在一個合理的範圍，沒有明顯飄的感覺，能夠給駕駛者很好的信心去完成駕駛動作。
在隔音上，昂科威也做得非常好，通過採用全車使用了大量的隔音和吸音材料，再加上BOSE的ANC主動降噪系統，能夠大量減少路噪音和胎噪對車身人員的影響，進一步提升舒適性。
此外，昂科威身上搭載的這款9速Hydra-Matic變速箱的表現也值得稱讚，在加速，超車的時候，變速箱在動力銜接、以及換擋邏輯上都表現令人滿意，除非刻意去感受，否則幾乎很難察覺變速箱的動作，在時速超過90公里每小時的時候就能掛上9擋，平均時速48公里的情況下百公里的油耗僅為10.2L。
經過兩三小時的行程，我們便到達了石門關。石門關位於大理點蒼山西坡漾濞縣境內，是蒼山世界地質公園、國家級自然保護區、國家級風景名勝區蒼洱景區的重要組成部分，集雄、險、奇、秀、幽的自然景觀和歷史文化底蘊深厚的人文景觀為一體，距大理24公里。
本次調整主要是項目主要是，在規定的時間內沿著高空棧道環繞一圈，回到出發地。由於當是還下了小雨，路面更加濕滑，增加了本次考驗的難度。
即使披著雨衣，緩慢前行，時刻還有摔倒的風險，所有隊伍還是完成的任務。隻不過一圈下來，已經筋疲力盡，身上的汗水和雨水夾雜在一起，鞋子也已經濕透了。雖然很累，但是有時事情做之前可能會覺得難，很抗拒，但是完成後的那種成就感就如同你登上山頂的時候看到的風景一樣，都是值得的。
稍作整頓之後，我們便前往大理市區，一路上還放在郝雲的歌曲《去大理》，非常的應景，而昂科威的音響也十分給力。
是不是對生活不太滿意
很久沒有笑過又不知為何
既然不快樂又不喜歡這裡
不如一路向西去大理
路程有點波折空氣有點稀薄
景色越遼闊心裡越寂寞
不知道誰在何處等待
不知道後來的後來
誰的頭頂上沒有灰塵
誰的肩上沒有過齒痕
........
到達大理市區的時候，剛好雨過天晴，大理天空的藍足以讓我們這些第一次到來的人感到震撼。而伴隨著音樂的結束，我們此次活動也將告一段落。
就如同沿途的風景一般，駕駛著昂科威在路上，也是一種享受。如果說在此之前對昂科威的印象只是銷量第一，那麽此次活動之後，它帶給我的感受就深入了很多。2018別克SUV強者挑戰之旅，通過專業性、競技性、趣味性的挑戰項目，充分考驗了全新昂科威的性能極限，而它的表現也著實令人滿意，銷量第一是有它的道理的。
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