林地穿越法則 講解泥地越野駕駛技巧

本次新哈弗H9越野挑戰活動北線的第一站，來到的是位於北緯45°的中國最北端的叢林越野體驗聖地。本期《技術大講堂》，我們就以本次“新哈弗H9挑戰越野聖地”活動中遇到的一些挑戰項目和實際路況為例，為大家講解一下泥地越野的駕駛技巧。

地處哈爾濱東南市郊60多公里的紅星水庫林區遍布千姿百態的古木奇樹，既有高聳入雲的參天大樹，也有根莖交錯的各類灌木，而且山區濕氣很大，氣象也多變。活動當天的清晨，恰是剛剛下過一場雨，使得場地裡的路況更為濕滑和泥濘，無疑加大了林地穿越的難度。

面對雜草叢生、泥濘濕滑的路面，在挑戰開始之前我們首先將新哈弗H9調整到泥地駕駛模式，並開啟低速四驅。

新哈弗H9對全地形系統進行了重新調校，採用全新的控制開關、全新的控制策略，通過全新動力總成的匹配，使整車達到更佳的駕駛性能。

上陡坡

平時我們開車遇到上坡直接一腳油門就上去了，甚至一些不是很陡的坡，跟車時依靠發動機怠速都上的去，但是泥地中爬坡，就得多花些技巧了。

濕滑的泥地上爬坡很有講究，對於油門的控制極為重要。由於濕滑的路面極大地降低了摩擦力，所以並不是大腳油門就可以輕鬆登頂的。我們要利用牽引力與車輛本身的慣性。衝坡之前，要在坡底預留出一定的距離用來提速，上破之後穩住油門緩慢給油，上坡途中期間切記不可以完全松掉油門。否則一旦發生車身後溜，就只能從頭來過了。

下陡坡

下坡比上坡相對輕鬆一些，但是也萬萬馬虎不得，首先要做好的就是控制好下坡的速度，並選擇正確的下坡線路。新哈弗H9搭載陡坡緩降功能，能夠使車輛在“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態緩慢下坡，需要注意的是，陡坡緩降功能要在下坡之前提前開啟，下坡時駕駛員只需安心控制方向盤就可以了。

側坡

一旦車輛在通過斜坡時發生側滑，我們應該隨著下滑的方向順打方向，並適當加大油門，快速通過側滑區域。

炮彈坑

新哈弗H9裝備的雙速TOD智能四驅系統和後橋電子限滑差速鎖的強大實力充分發揮，在部分輪胎完全離地的情況下，四驅系統迅速介入，將動力傳遞至其他車輪，使車輛持續前進。

下面再和大家說一說越野駕駛時需要注意的一些重要事項：

路線選擇

在越野的路面上行駛，如果前方有車輛經過的痕跡，我們首選沿著車轍行進。因為前車的路線可以幫助我們更好地觀察路面，避開很多危險，並且有車轍的路面土質相對結實，不易陷車。當然我們需要全神貫注的注意自己車輛的位置，並注意觀察行駛路面。

穩住方向盤

選擇合適的輪胎

近期，全國大範圍地區都連續經歷強降雨氣象。即使你不是專門玩越野的玩家，但學幾招泥地駕駛技巧，提高一下越野能力也能夠幫助你更加從容冷靜的面對極端惡劣的氣象和路況。

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