作者：Anton Wahlman，美股研究社，公眾號：meigushe，關注加入美股交流社群，和群內大神一起探討哦
摘要
來自歐洲良好的政府注冊數據，以及Electrek關於特斯拉第二季度北美銷售數據。
把這些都加起來，數字剛好超過88,000。
與第一季度6.3萬人遠低於市場共識的情況不同，這一數字與多頭和空頭之間的息差似乎相對較小。
因此，目前還不清楚特斯拉報告的8.8萬輛汽車的銷量(正負5%)對該公司的股票是否意味著什麽。
我們正接近第二季度末，基於歐洲的注冊數據，以及Electrek 6月25日洩露的關於北美銷量的數據——假設數據是準確的——我們可以對特斯拉第二季度的銷量做出一些估計。底線是88,000。
我們已經知道歐洲大多數大國和相關國家4月和5月的登記數據。此外，我們每天都有來自挪威、西班牙和荷蘭的登記數據，這些數據能很好地說明這些國家的情況，甚至在月底前的三、四天。
挪威的結果幾乎是實時報告的，多個站點獲取數據的速度僅相差幾個小時。西班牙和荷蘭傾向於晚於24小時報告，一天一次。
我在大多數情況下使用的方法是，將這三個國家6月份的特斯拉部門增長率與4月/ 5月的數字進行比較，並將幾乎所有其他歐洲國家的增長率相加。這樣，我們就能對6月份做出最好的估計。
例如，我們看到，根據6月份每日追蹤器的注冊趨勢，特斯拉6月份將在挪威銷售約3200輛Model 3，在荷蘭銷售2100輛，在西班牙銷售300輛。記住，這隻適用於Model 3。將這些數據與4月/ 5月的數據進行比較，並推斷到6月的增長率大致相同:
然後，儘管Model X和Model S對特斯拉的重要性已經大大降低——從部門的角度來看——但在每個歐洲國家，對特斯拉的Model X和Model S也都做了相同的計算。這是Model S的估計:
數據源:與前面的表中相同。
這是模型X的估計值:
數據源:與前面的表中相同。
當你把這些數據加起來，你會發現歐洲市場本季度末的銷量有望達到23,838台:
當然，有各種各樣的原因可以解釋為什麽這個數字最終會越來越低，越來越高。或許就6月份而言，其他歐洲國家的表現要比挪威、西班牙和荷蘭這三個國家高得多，也可能低得多。Model 3在英國是全新的，6月20日才開始發貨。我估計月底前會有800個。
23,838輛將比一季度在歐洲售出的22,567輛增長6%。
考慮到歐洲市場在第二季度的低價車型，以及第三季度(2月中旬)晚些時候才上市的車型，至少第二季度銷量的小幅增長不應完全令人意外。
接下來我們來看看北美，我們不應該認為歐洲正在上演的形勢將會與此相似。幸運的是，這可能不需要猜太多。6月25日，Electrek公布了一份據稱是特斯拉洩露的文件，聲稱特斯拉在北美已經交付了4.9萬輛特斯拉汽車。
從這個數字中減去我們所知道的特斯拉在北美4月和5月的銷量之和，我們可以代入一個6月的數字。基本上，按每天約1000輛的速度計算，本季度我們達到5.4萬輛(北美地區包括美國和加拿大):
歐洲有23,838人，北美有54,095人，也就是77,933人——這讓我們只能估計亞洲。實際上，對特斯拉來說，中國幾乎是整個亞洲。
在某些方面，中國是特斯拉最難分析的變量——尤其是現在。正如我們在2014-2015年所看到的那樣，由於特斯拉把車賣給了經銷商，經銷商們的渠道被塞滿了，因此產生了巨大的庫存問題。此外，緊張局勢以及中國到今年年底將推出一款較便宜的Model 3(國產)的前景，可能會阻止人們現在以更高的價格提貨。
在月度報告出爐之前，我們根本無法深入了解中國的銷售趨勢。我假設5月至6月的升力約為50%:
如您所見，將地理位置加起來，總數為88,082個單元。與第一季度不同，大多數看空者和看多者似乎都一致認為，特斯拉第二季度的銷量將在8.4萬輛至9.2萬輛之間。
上個季度，我的最終估計比他們最終報告的63,000套高出幾千套。然而，在當時，這遠遠低於協商一致意見。這一次，它至少接近於達成共識。對我來說，在其他因素相同的情況下，目前還不清楚這對該股意味著什麽。
本文作者：Anton Wahlman ，美股研究社（公眾號：meigushe）——旨在幫助中國投資者理解世界，專注報導美國科技股和中概股，對美股感興趣的朋友趕緊關注我們，轉載請注明
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