渦輪增壓發動機壽命真的很短嗎？這是誤區！

自吸和渦輪誰更好？這個話題已經爭論不休，客觀中立來說，各有各的好處。

現在帶T的車型越來越多，渦輪增壓帶來的推背感，總是成為大家的第一句話。

節能減排越來越重視了，渦輪增壓也慢慢的成為了現在發動機的寵兒，而且它的提速感又比自吸來得更猛。

關於推背感這個東西，有些渦輪增壓未必比自吸更有感覺。

渦輪增壓也伴隨很多負面的問題，比如討論最多的就是燒機油，渦輪會不會很嬌貴，壽命沒有自吸的長。

那渦輪增壓發動機的壽命是不是很短呢？

很多人認為渦輪增壓發動機的車型，行駛到8萬到十萬公里，就要做一次大修。

不管怎麽說，從理論上和結構上來比較，渦輪的確要比自吸在壽命上要短一些。

說它真的很嬌貴，有些言重了，現在發動機的技術一直在發展。

渦輪增壓發動機的壽命基本上可以保持在25萬公里左右，就打比方說有些1.5T發動機壽命一般設計在10年25萬公里。

說到發動機壽命，並不是說壽命到了。發動機就要報廢，不能繼續使用了，更換另一台，這是一個誤區。

我們指的壽命是說發動機的渦輪輪扇葉的壽命，渦輪扇葉老化到一定程度後，超過這個時間裡程壽命，並不是說就不能使用了，還是可以繼續使用。

但是渦輪的效率會變得很差，影響發動機的性能，比如油耗增加，動力反應變慢。

如果一直用下去，可能還會損壞發動機，所以要定期保養，比自吸發動機更加勤快，這樣渦輪扇葉壽命才會延長。

現在市面上的渦輪發動機基本上是採用鋁合金來製造缸體。

它在啟動時，會帶來非常高強度的空氣壓縮，缸內燃燒室的溫度也會超過一千攝氏度，對發動機多多少少都會有一定的影響。

不用過多的擔心，發動機沒有這麽脆弱，比較抗造的，但是發動機溫度經常過高，會影響到內氣門和油封一些密封配件的壽命。

不管怎麽說，怎麽解釋，渦輪增壓發動機需要平常多注意保養，就不會有多大的問題。行駛25萬公里檢修一次也是非常必要的。