渦輪增壓發動機的保養你又知道多少呢？

現在很多車都在尾部加了“T”的標識，即便渦輪增壓發動機如果在國內已經是很常見了，其油耗是低於同等動力輸出的自然進氣式發動機，單單這點就足以吸引了很多購車者了。可是還有很多車主覺得渦輪發動機非常嬌貴，特別是對比自然吸氣發動機，其保養的功夫跟費用會高出很多，其實不然，實際的情況是怎麽樣的呢？

以常規保養為例，不管是渦輪還是自然吸氣發動機，機油和機油濾芯是每次保養必須更換的項目。空氣濾芯和冷氣機濾芯大概1萬公里左右更換一次。汽油濾芯外置式的1-2萬公里就要更換一次，油箱內置式的3-5萬公里更換。其中空氣濾芯、冷氣機濾芯和汽油濾芯，跟發動機進氣形式無關，不管是否渦輪發動機，更換周期都一致的。

渦輪增壓發動機對比自然進氣式發動機，可能要更加麻煩一些，因為其對工作環境和保養維護要求更為苛刻。

要預熱

啟動渦輪增壓發動機時應讓其怠速運轉一段時間來預熱，作用是讓渦輪增壓器得到充分潤滑，等到機油的潤滑工作完成再讓發動機高轉速運轉，這樣的操作在冬天特別重要。因此，如果剛啟動後車輛，不用用力過猛急踩油門，避免損壞增壓器油封。

不要立即熄火

渦輪增壓發動機長時間高速運轉後不要立即熄火，應該怠速運轉3-5分鐘再熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻。

如果正在運行的發動機忽然停機後，機油壓力迅速下降為零，那增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。所以，發動機熱機狀態下如果忽然停機，有可能會使渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。

檢查密封環

車主需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封良好。如果密封環沒有密封好的話，那廢氣就會通過密封環進入發動機潤滑系統，使機油變髒，而且會讓曲軸箱壓力迅速升高。另外，發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，進而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。

及時清潔空氣濾清器

車主一定要及時清潔空氣濾清器，避免灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損的情況。而且，發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，不然的話機油潤滑能力隨之下降，使渦輪增壓器過早報廢。

除此之外，拆卸增壓器的時候，一定要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞到轉子。因為增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油很容易會有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。所以，潤滑油管線要定期檢查清理一下哦。