更新安全管理體系 滴滴對自己“亮劍”

IT時報記者 潘少穎

自順風車事件發生以來，包括滴滴在內的多家網約車平台終於將安全上升到重中之重，紛紛在App內上線“安全中心”，作為幾起安全事件的“主角”，滴滴出行也在安全方面祭出大招，變得更為謹慎。

12月5日，滴滴內部發布全員郵件宣布組織架構調整，更新安全管理體系，涉及多項滴滴核心業務，對部分部門進行了合並與調整。滴滴出行成為繼阿里巴巴、騰訊、百度、京東、小米等互聯網平台組織架構調整更新外，又一家進行組織架構調的互聯網平台。

設首席出行安全官 合並專快車事業群

具體來看，在此次調整中，兩大核心業務群的合並備受關注。原快捷出行事業群和專車事業部、豪華車事業部合並，成立滴滴網約車平台公司，任命付強為集團高級副總裁兼網約車公司CEO，向程維匯報。2017年，滴滴曾將快車事業部、計程車事業部、專車事業部等部門優化為快捷出行和品質出行兩大事業群。專快車的組織架構，已從部、事業群更新為網約車平台公司，說明原本的快捷出行事業群與品質出行事業群已經不能承載目前滴滴to C的出行業務。

此外，滴滴還成立了普惠出行與服務事業群，將原品質出行事業群的單車、電單車、代駕、企業級業務和原智慧交通事業部的公交業務劃歸其中，任命付軍華為集團高級副總裁兼普惠出行與服務事業群總經理，向程維匯報。

滴滴對汽車運營和車主服務也進行了更新，將原小桔車服公司與汽車資產管理中心（AMC）則合並成立車主服務公司，為全力為網約車安全、合規需求提供資源保障，並在原有維保、加油、充電等汽車後市場服務基礎上探索汽車新零售。

在管理層配置方面，此次調整幅度也較大，任命集團安全事務部負責人王欣為首席出行安全官，向程維匯報；任命集團資訊安全部負責人卜崢為首席資訊安全官，向CTO張博匯報；地方事務部設定應急處置部和地方警察及應急管理聯絡部，任命楊嘉成為負責人，向地方事務部負責人龐基敏匯報；任命李波（Sid）為重特大突發事件處置負責人，向王欣匯報。

安全合規之路是正道

從人員上來看，新成立的兩家公司掌舵人付強與陳汀均為滴滴公司的關鍵人物，滴滴將重要業務交付給他們也合乎常理。從整體上看，滴滴出行的本次調整更加強調安全與合規，這不僅是滴滴為了扭轉公眾形象，也是目前網約車行業發展的方向。

在電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰看來，滴滴出行此次的組織架構調整也不是第一次，在過去的幾年時間裡，滴滴出行已經進行了多次的調整。一方面，說明頭部企業面對市場環境的不斷變化也在積極地進行自我變革應對風險。另一方面，頭部企業能夠做到主動出擊，應對未來可能出現的變化。“此次組織架構的調整，最大的亮點可以說是首席出行安全官的崗位建立。此前的兩起惡性安全事件引發了廣泛的輿論，安全性已成為滴滴目前最為重要的是事。從今年9月開始，滴滴出行不斷提出整改措施，最終在組織架構調整中設立首席出行安全官這一直接關注安全的崗位。不論最終效果如何，滴滴出行能從事故中吸取教訓，放慢腳步加強安全建設，可以說樹立了行業典範。”

今年，滴滴的戰略方針是：內外兼修、多線布局、穩中求進。程維還有一個“太極戰略”：一邊是圍繞著乘客、圍繞著司機提供的服務，一邊是圍繞著車主和汽車生命周期的一站式服務平台，程維稱要讓這個太極球“轉起來”。

在這一攬子關於安全的任命背後，可以看出未來滴滴在應急處置以及重特大突發事件處置方面能夠有更高的效率。在行業未來趨勢已經逐漸明朗的情況下主動調整組織架構，將“安全”與“合規”擺上台面，才是立身之本。