充電、續航之外，新能源汽車還有很多好玩、省錢的小秘密

一台別克電動車velite6駛出車庫，以15公里的低速在道路上緩緩行駛，坐在汽車座艙內，一點行車的聲響都聽不見，而此時，在車外，嗚嗚的的低鳴聲卻從引擎蓋下面傳出。奇怪的聲音吸引了眾人的關注。

對於新能源汽車來說，這是一項重要的設置——低速行駛提示音，只有新能源汽車才配備。隨著今年以來，大量的新能源汽車上市，類似的新能源汽車國標配置相繼在第一批新車上落地。

低速提示音、保養小提示，還有刹車能量回升設置，電動車的秘密絕不至於充電和續航！

燃油車忙著降噪，電動車卻要增加噪音！

對於低速提示音，新國標是這樣規定的：純電動汽車、插電式混合動力汽車在車輛起步且車速低於20km/h時，應能給車外人員發出適當的提示性聲響。

燃油車時代，靜音能力是影響車輛舒適性的重要因素之一，工程師們都巴不得讓發動機的聲音盡可能的小。

但是，電動車完全不用擔心電機聲音大的問題，相反它的問題是聲音太小，小到低速時甚至難以讓行人感覺到。這時，就有發生危險的可能性。

比如，在人車不分流的小區、校園等人車混雜的環境中或者比較狹窄的道路上，低速行駛的電動車接近前面行人時由於噪音太小，行人未必能感知到車輛的存在，而車輛又不能輕易在小區裡鳴喇叭，尤其是中午，而像上海這樣的城市又有禁止鳴笛的相關規定，這就比較尷尬。

特別是，在道路交叉口以及有視覺障礙的人甚至是盲人走路的特定情況下，發生危險的可能性就更高。

電動汽車安裝低速提示音並非中國的特有政策，在海外市場上，日產聆風、豐田普銳斯都安裝了類似的裝置。

隨著新修訂的國家標準《機動車運行安全技術條件》把加裝電動車低速提示音列為要求，國內會有越來越多的新上市電動車、插電車加入這個陣營。

新能源汽車的小秘密

除了低速提示音，新能源汽車還有很多秘密，帶給車主完全不同的使用體驗。

燃油車主都知道，為車輛做保養是一件很麻煩的事情，但為了安全，一年至少保養兩三次

同樣以別克電動車velite6為例，駕駛電動汽車，保養成本幾乎為零，也就是說，一年兩到三次的保養免除了。

業內分析人士指出，電動汽車的保養相當於汽車的整體檢查了，就汽車的構造來說的話，電動汽車的維修和保養都要比我們燃油版的汽車要簡單方便，首先就是對動力系統的檢查，更多的就是線路的問題，因為電動車畢竟用電產生動力的，所以線路是非常重要的。

在駕駛過程中，如果車主以為只要會開車，就可以自如地開一輛新能源汽車，那就錯了。很多新能源汽車在駕駛感上不同於新能源汽車，以velite6為例，在增強模式下，車主在松掉油門後，車輛就有刹車的感覺。據工程師透露，這是電動汽車獨有的能量回收功能，在刹車過程中，給電池充電。同樣的功能在寶馬i3等新款電動車上，都有配備，並已逐漸成為電動汽車的標準配置。