一直以來，國產車做不出像樣的超跑是國人一直以來的心病，一說到超跑，大家想到的自然是像法拉利、藍寶堅尼這樣的進口車型。可就在7月20日，這樣的局面或許將在改變。
7月20日，“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典於北京鳥巢正式拉開帷幕，賽麟汽車攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產產品齊聚鳥巢國際賽演平台。這也預示著，中國開創了一個屬於世界的超跑“新物種”，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
活動當晚，賽麟汽車品牌創始人史蒂夫·賽麟（Steve Saleen）和賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士、賽麟汽車品牌代言人、好萊塢電影巨星傑森·斯坦森（Jason Statham），知名全能音樂人吳亦凡和著名電視節目主持人華少共同為賽麟汽車月台。
可能不太了解的人會問，賽麟汽車究竟是一個怎樣的品牌，它到底有多大的實力能引來如此強大的陣容為其月台，它又能產出怎樣的超跑呢？
其實賽麟有著許多的傳奇故事，賽麟是由“世紀汽車大師”——史蒂夫·賽麟先生（Steve Saleen）於1983年在美國加州創立。它曾在40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500+次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，所得大獎次數超過同時期法拉利、藍寶堅尼、瑪莎拉蒂、邁凱倫、阿斯頓·馬丁這五個品牌的總和。
而旗下超跑車型賽麟S7更是被譽為“世界超跑之王”，2000年誕生之日起，它便憑借3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。並且賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、藍寶堅尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁和邁凱倫5大品牌的總和。
更恐怕的是，賽麟S7全新勒芒限量版最大輸出功率可達1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，百公里加速僅2.2秒，最高時速可達480公里/時。
進入中國之後，賽麟S1、賽麟•邁客、邁邁等將實現國產。其中賽麟S1繼承了“世界超跑之王”——賽麟S7的純正血統，搭載獨特設計的賽道及2.2L四缸渦輪增壓發動機，最終爆發出450hp最大馬力以及577牛頓•米的峰值扭矩，0到60英裡加速僅需3.5秒，極速可達290Km/h。
而賽麟•邁客的最大馬力也能達400匹，峰值扭矩450牛頓•米。
邁邁雖然是一輛微型車，但同樣具有名副其實的賽道基因，其後懸掛採用三連杆獨立懸掛，0-50公里加速僅需4秒，綜合工況續航裡程305km，最大續航裡程可達355km。
至此，賽麟旗下的超跑、超跑SUV、電動小跑車矩陣已經初步成形。據了解，總投資178億元的賽麟汽車項目是南通市迄今為止單體總投資最大的製造業項目，已被列為江蘇省“十三五規劃”重大項目。目前，賽麟已經在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產能、高度智能化的世界級整車生產基地。全部建成後，賽麟將實現超過40萬輛高性能整車的年產能，年產值超過2000億人民幣。
車神探有話說：說實話，一直以來大家都不太看好新勢力造車，有些人會把賽麟這個新進入中國的品牌歸納到新勢力裡面，但賽麟和新勢力真的不同，因為賽麟已經有自己成熟的技術、成熟的基因和成熟的產品，並且與新勢力最大的區別就是，賽麟已經實現22萬輛年產能，而新勢力仍然停留在PPT造車或代工等階段。從誕生，到建廠，賽麟汽車都默默無聞，但賽麟不鳴則已一鳴驚人。所以大家有理由相信，賽麟是一個值得信賴的品牌，是一個真正造車的品牌！
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