同級唯一三把鎖硬派SUV 哈弗H9越野硬核 開著還舒服

說到玩車，無論是改裝下賽道，還是遊沙海跑荒漠，貌似都離不開兩個字，燒錢。特別是後者，沒有一輛好的硬派越野SUV，確實沒有足夠的底氣去探索大自然，領略山川之美。因為每每提到硬派越野SUV，肯定不少朋友會說到普拉多、牧馬人等等，當然都是好車，但是價格也貴啊。在硬派越野和價格之間就不能找到一個更好的平衡嗎？其實不然，哈弗已經給出了一個很好的答案。

哈弗H9正是國內不少越野玩家的性價比之選。儘管過去的幾年時間裡，SUV熱潮持續不斷，特別是中國品牌的SUV車型強勢崛起，小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV都能找到爆款車型，但是硬派SUV這個小眾的細分市場，卻沒有太多選擇。對於消費者而言，幸運的是市場上還有哈弗H9這樣一款產品力過硬的車型。這款備受越野玩家關注的自主硬派SUV迎來了年度大改款，配備三把差速鎖。在內蒙古的翁牛特旗沙漠上，兵哥有機會體驗2020款哈弗H9強悍的越野性能。

硬漢還是那個硬漢

從2015年上市至今，哈弗H9外觀設計都沒有很大的變化，到了2020款車型，硬派越野SUV的魁梧體型依舊，有所改變的是前臉整體的視覺效果，由略顯臃腫變得更加扁平精致，燈組也由現款車型的圓潤造型向更有切割感的晶鑽式設計，並且採用全LED光源。簡而言之就是更貼合時下的審美設計，如何讓車型更美觀和保持硬漢形象兩者之間，新款哈弗H9算交了一份不錯的答卷。

既然是哈弗家族的旗艦車型，內飾的氣派自然要比其他兄弟車型要更強的，整體風格延續現款車型，講究的是實用大氣，無論是作為一輛日常代步的城市SUV或者是硬派越野SUV來看，哈弗H9都不會丟場子。既然是年度大改款，2020款哈弗在內飾上也是帶來了乾貨，半液晶儀表盤、油壓、海拔等數據顯示表、全新的車機網聯繫統，諸如語音控制、手機互聯等常規功能不在話下，硬派SUV也能與城市SUV那樣科技便捷。

三把鎖加持 更硬核的越野能力

超凡的越野通過性、穩定可靠的機械性能是硬派越野SUV的立命之本，此次哈弗H9改款的最大亮點正是在機械性能上有更大的突破。抵達試駕場地之後，上來第一個項目就是“坦克轉彎”的展示，通過開啟 “坦克轉彎”模式，根據轉向的方向，車輛的左後輪或者右後輪會鎖死，其余三個車輪會圍繞固定的後輪進行運轉，大大減少轉彎半徑，最終的轉彎半徑縮小的距離大概在1米左右，這對於哈弗H9在極限環境下提升通過能力有挺大的幫助。

本次試駕的重頭戲便是展示2020款哈弗H9三把鎖的威力，新車配備前橋伊頓差速鎖之後，成為同級車中唯一配備三把鎖的車型，即使是市面上售價更高的越野SUV，能配備三把鎖的車型也是少之又少。儘管使用的是電控差速鎖，但是考慮到哈弗H9的車價，這三把鎖的性價比可以說是相當高。

地形複雜、沙質鬆軟的翁牛特沙漠成為無數越野愛好者的終極嚮往，也是頂級硬派越野SUV展示實力最好的舞台之一。而沙漠中出現的交叉軸與日常我們場地試駕的項目不一樣，鬆軟的沙地讓輪胎的附著力大減，從而脫困的難度要大上許多。

倘若AUTO模式進入沙坑之後，車輛並沒有開啟縮止功能，由於限滑能力有限，陷入沙坑一側車輪沒有抓地力無法脫困。此時，三把鎖就能派上用場，將駕駛模式切換至低速四驅（4L）時，並且按照先鎖後差速鎖，再鎖前差速鎖的順序將前後鎖全部開啟，及時將動力輸出到有抓地力的車輪，從而順利脫困。

除了三把鎖之外，哈弗H9這款2.0T發動機經過重新調校，滿足國六排放標準之餘，最大功率和扭矩都有一定變化，最大扭矩提升了30Nm，最大功率則調低了20kW。與發動機搭配的是ZF 8AT變速箱，低檔位的齒比現款車型有所提升，保證了低扭良好的輸出表現，動力響應也相當及時，在鬆軟的沙漠中穿行也顯得更從容。此外，哈弗H9的全地形控制系統涵蓋了沙地、雪地、泥地共6種複雜地形，同時低速四驅模式下，車輛扭矩可以放大2.48倍，面對沙漠陷車時也能及時脫困。

不止是個越野工具 更是一輛好開舒服的SUV

去程時，兵哥是乘坐中巴前往試駕場地，64km的綜合道路，有國道有非鋪裝路面，顛得那叫一個難受。回程的時候，終於開著哈弗H9好好感受一下越野場景以外的駕乘體驗。其中有三點讓兵哥感受挺深刻的。

一是2020款哈弗H9已經配備了L2級的自動駕駛輔助系統，全速段的ACC自適應巡航加上車道保持系統，即使是長途駕駛也能很大程度上緩解駕駛者的疲勞感；二是哈弗H9在NVH性能上的表現相當不錯，中低速基本上聽不到什麽惱人的噪音，駕乘人員都能夠體驗到較為寧靜的車內空間；三是車輛轉向由傳統的機械液壓助力升級為電動助力，轉向手感較之前變得更加輕盈和柔和。此前，有部分車主反映現款車型的轉向手感偏沉重，試駕之前廠家工作人員也表示這樣的調整是為了滿足車主更舒適的駕車需求。2020款哈弗H9配置的升級和調整都讓這款硬派SUV盡可能適合更多用車場景，能力圈覆蓋得更廣。

另外不得不提的是，2020款哈弗燃油標號也從原來的95#改到支持92#汽油，從此車輛既可以前往更多的偏遠地區而不用擔心加不到95#汽油，同時一定程度上也能降低車主的油費負擔。現在很流行講一個詞：硬核。毫無疑問，2020款哈弗H9在得到三把鎖的加持之後，確實一款硬核越野SUV，40萬以下基本上很難找到能與之匹敵的車型。同時，上面說到讓兵哥感受挺深刻的幾個方面，真的挺難想到一款硬派SUV也能融入時下的科技配置，體現出不輸城市SUV的實用、好開、舒適的一面。

哈弗H9這一次的改款可謂是誠意十足，這一點上真的挺能體現哈弗H系列高性價比的優良傳統，什麽都替車主想了，二三十萬就能買到一輛能跑沙漠到處浪，又能體面開著舒服的SUV，硬派SUV一樣也可以做得很均衡。