聽說RX8標配兩把鎖了？三把鎖的哈弗H9說：我不能忍了！

近日，上汽榮威RX8推出了年度改款車型。新款RX8在保留了絕大多數原有產品力的基礎上，對四驅車型進行了全面升級，不僅僅標配中央差速鎖，更是增加了後橋差速鎖。在第二把鎖的加持下，新款RX8作為硬派越野的複雜路況通過性將大大提升。

但是，如果說到自主品牌中硬派越野的代表、絕對王者，那就不得不提自帶“三把鎖”的哈弗H9了。雖然說目前國產車市場上，純硬派越野的車型還不是很多，能夠對哈弗H9的霸主地位產生直接影響的產品也並不多，但是這並不能讓哈弗H9停止自我進化的腳步。

在今年的上海車展上，年度改款的哈弗H9就已經和消費者見面了。而前一段時間，哈弗方面已經開啟了新款H9的預售。目前新車共推出三款車型的預售價格，依舊分為舒適、豪華、尊享三個配置等級，預售價區間為23.18-25.78萬元。

新款哈弗H9在造型方面基本延續過去的產品整體造型，不過經過一些微調整後，新車的整體面貌顯得更加精神。比如前格柵從之前的多條細條幅變更為兩條粗壯的雙層鍍鉻裝飾，又比如重新調整過的霧燈處C字開口以及更顯大氣的下護板，都為新車增色不少。當然，讓前臉更有神韻的變化當然是全新配置的晶鑽式LED大燈。

與外觀一樣，新款H9在內飾方面並沒有太多的變動。哈弗H9的內飾設計並不算時尚，相對比較沉穩，顯然這也是考慮了H9車主畫像之後的選擇，畢竟願意花上小30萬買硬派越野產品的絕大多數是“上了年紀的中年男性”。當然設計沉穩的同時，H9在用料上並不含糊，符合這一價位的應有水準。

配置方面，絕大多數以實用性為主。比較有特色的，比如新車全系換裝了全液晶儀表，科技感更強。儀表可以與多媒體播放、藍牙電話、導航信息顯示與中控HUT雙屏互動功能，駕駛員可更直觀的獲取車輛信息，實用性很強。H9在中控台上方擁有獨特的越野信息顯示屏，可集中呈現車輛海拔高度、指南針、車身傾斜角度等越野必備的基礎信息，這也是硬派越野車才會擁有的配置。

H9最值得消費者關注的還是其動力總成以及強大的越野系統。新款H9搭載的依舊是那台2.0T發動機，最大功率185kW，最大扭矩385Nm，符合國六排放標準，變速箱為采埃孚的8AT。由於H9是一台自重2.7噸的大家夥，所以什麽加速性能、超低油耗，基本就和它沒什麽關係了。不過好在在路面行駛時，H9並沒有什麽帶不動的感覺，特別是起步階段，油門調節得還是相當靈敏的。

正所謂尺有所短寸有所長，H9強大的越野能力才是其真正的拿手武器。哈弗H9採用非承載式車身，前雙叉臂式獨立懸掛，後多連杆非獨立懸掛，同時配置前中後三把差速鎖（底配為兩把差速鎖），即中央多片離合器式差速器+前/後橋伊頓電控式差速鎖。這樣的頂級配置，保證了哈弗H9在應對複雜路況時有最強大的機械性能來完成挑戰。在軟體方面，哈弗H9還配有先進的全地形控制系統，可支持沙地、雪地、泥地、自動、運動、低速四驅和ECO經濟七種駕駛模式，其中4L低速四驅模式下的扭矩可以被放大2.48倍。另外，H9還搭載了CCO低速越野巡航功能、坦克轉向功能，這些都是在極端路況下幫助車輛脫困的利器。

寫在最後

由於特殊的產品定位和產品實力，H9始終不會是哈弗品牌下用於衝量的產品。但是H9憑借專業的硬派SUV素養，代表的是整個哈弗品牌在製造SUV產品方面的專業性。而且，換一個角度來看，真正對硬派越野產品有興趣的消費者，它們並不會在意H9的油耗高、內飾傳統等傳統意義上的缺點，只要能輕鬆跋山涉水，對於硬派越野來說就已經足夠了。（文/鍾奕）