15天內，賈躍亭美國第二次賣地，賈躍亭還挺的住嗎？

眾所周知，賈躍亭為了造車，不僅一個人遠赴美國，還背上了“老賴”的臭名。原本想著要是能把車子造出來，那也就好了，可就目前的情況來看，賈躍亭的FF91遲遲不能實現量產。

最近，FF91更是差錢差到命裡去了，根據相關媒體的報導：法拉第未來（FF）剛剛出售了其洛杉磯總部，以便籌資幫助公司繼續維持運營。據一位熟悉這筆交易的前雇員估計，該總部的售價約為1000萬美元。

法拉第未來方面稱，將在2019年內努力籌集足夠的資金，盡快將FF91推向市場並為今後的大規模量產FF81做準備。

而巧合的是，也就是在前些天，賈躍亭也在美國賣地，當時網友們還刁侃，賈躍亭真厲害，在美國都有地賣。

3月14日（美國洛杉磯時間3月13日），法拉第未來（FF）對外宣布了一個“艱難的決定”，決定以4000萬美元的價格，出售其擁有的美國北拉斯維加斯超過5000畝的工業用地。

就在賈躍亭賣地的之際，FF91早前的合作夥伴恆大卻在新能源汽車發展的很順。

早前，恆大在鄭州拿地，包含恆大汽車組裝廠和鋰電池廠，預計佔地2000余畝，項目將於4月奠基、6月開始動工。

近日，恆大集團董事局主席許家印更是宣布了恆大造車時間表——在恆大國能新能源汽車戰略合作夥伴峰會上，許家印宣布恆大旗下首款純電動汽車將於6月份全面投產，會面向全球發售。

恆大造車一再提速，得益於其擁有強大的技術儲備：世界頂級新能源汽車研發製造能力——瑞典NEVS、科尼賽克整車研發和製造技術，日本最先進動力電池技術，以及荷蘭先進的輪轂電機技術，構建起強大的技術與產品優勢。

而反觀賈躍亭呢？遲遲沒能兌現自己的諾言，還說什麽FF91再融資5億美金，那麽就能實現量產了。

就算是賈躍亭把FF91總部這塊地賣出去了，FF91就能實現量產了？那也簡直是癡人說夢。

此前馬斯克為Model 3搭載了很多配置選項，但礙於供應商能力不足、零件產能不濟等原因不得不進行了大幅的刪減。 相比特斯拉，FF91宣稱的配置和功能性也極為超前，這將極大地提升量產的難度。

網友們表示：原本賈躍亭有了許家印的支持，那造車還是很有希望的，可沒想到雙方也鬧翻了，現在好了，留給賈躍亭的時間真的不多了，你們覺得賈躍亭能把FF91實現量產嗎？