奔馳重新評估旗下貨車部門 放棄X級皮卡/削減固定成本

（圖片來源：梅賽德斯奔馳官網）

蓋世汽車訊 據外媒報導，戴姆勒正在評估旗下梅賽德斯奔馳貨車部門的產品組合，外界對柴油車清潔度的質疑嚴重打擊了該部門的銷售。

當地時間8月20日，奔馳貨車部門主管Marcus Breitschwerdt在梅賽德斯全電動貨車EQV的發布會上表示，“為了優化我們的性能，就要重新審視和調整我們的戰略方向。” 戴姆勒將尋求節省成本，包括審查公司的產品組合。Breitschwerdt表示，“我們正在審視我們擁有什麽，以及可以擁有什麽。”

奔馳X級皮卡基於日產Navara而打造，該款車型於2017年在歐洲、澳大利亞和南非推出，通過進入蓬勃發展的全球中型皮卡市場，旨在讓戴姆勒的輕型商用車部門擁有更加多樣化的銷售足跡。但因X級中型皮卡的銷量並未達到奔馳所希望的水準，梅賽德斯正準備放棄該款車型。今年上半年，X級中型皮卡的銷量從去年同期的8,400輛降至6,800輛。Breitschwerdt表示，目前X級是個利基產品。此外，奔馳對進入全尺寸皮卡市場不感興趣。

另一方面，戴姆勒正尋求在不強製裁員的情況下削減固定成本。奔馳貨車部門目前一共雇傭了26,000名員工，管理層冗余。

關於EQV

EQV最多可搭載8名乘客，將於2020年初進入展廳，該款車將於9月份在法蘭克福車展上首次亮相。奔馳表示，該款車的續航裡程為405公里（252英裡），只需45分鐘就能使電池充滿80%的電量。

Breitschwerdt表示，預計到2025年，約15%-25%的廂式貨車將是純電動車型，他將考慮使電池供應商基礎實現多元化，以確保隨著生產的增加，該公司有充足的電池供應。