戴姆勒新CEO著眼推動結盟 以期削減成本

騰訊汽車訊 台灣時間5月15日下午消息 即將出任德國汽車製造商戴姆勒首席執行官的奧拉-卡勒紐斯（Ola Kaellenius）表示，到2025年，戴姆勒將大幅削減奔馳新車的開發成本，並將加強與競爭對手的聯盟，以提高利潤率。

奧拉-卡勒紐斯在本周一對外表示：“電動汽車的成本結構高於內燃機車。我們正在努力降低這一費用水準。”奧拉-卡勒紐斯表示：“我們需要著手調整優化汽車的成本結構，降低汽車成本水準。從我們現在的情況來看，我們需要在2025年之前在成本方面邁出重要的一步。”但對於具體成本削減的目標，奧拉-卡勒紐斯未予透露。按照計劃，戴姆勒將在今年5月22日召開年度會議，會後現年49歲的奧拉-卡勒紐斯將接替蔡澈出任公司首席執行官。

奧拉-卡勒紐斯表示，他將繼續通過結盟等方式壓降梅賽德斯的開發和採購成本。”奧拉-卡勒紐斯指出，我們會加強合作，不僅將與其他汽車製造商和供應商結成聯盟，還將與技術公司結成聯盟。

目前，戴姆勒已與雷諾、日產和寶馬結成聯盟，共同分擔卡車、公共汽車和乘用車的開發和採購成本。戴姆勒還通過不斷擴張電動汽車規模來降低成本，同時還致力於盡量減少電動汽車電池昂貴原材料的使用，如鈷。

奧拉-卡勒紐斯表示，汽車製造商們也希望通過對電池中鎳、鈷、錳的比例進行調試，以此增加電動汽車的行駛裡程。資料顯示，平均每個電動汽車電池會使用8-12千克的鈷。每年開採的鈷中超過一半來自剛果民主共和國。

奧拉-卡勒紐斯表示，戴姆勒已經其電動車電池中使用鎳、鈷和錳的比例從1：1：1調整為8:1:1。奧拉-卡勒紐斯表示，有些供應商甚至在考慮鎳、錳和鈷9:05:05的混合比例。

據了解，戴姆勒正致力於開發電動和混合動力汽車，以期在2039年前實現汽車的碳中和目標（即不會增加空氣中的二氧化碳總量）。梅賽德斯-奔馳在本周一表示，該公司希望在未來20年內，旗下乘用車能夠做到碳中和。戴姆勒表示，為了實現這一目標，戴姆勒希望到2030年，其新車銷量至少有一半是電動和混合動力汽車，並希望到2022年實現碳中和生產。

路透社在上周六報導稱，戴姆勒的中國合資夥伴北汽正尋求收購這家德國公司4%至5%的股份。在被問及是否歡迎北汽成為股東時，奧拉•卡勒紐斯表示：“我們歡迎那些看到戴姆勒未來潛力的投資者，並且對我們進行長期投資。”