鑫源XY400-B周末風邊三輪摩托車（以下簡稱：周末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。周末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式複古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。此次改款的周末風在增加法斯特品牌的轉向阻尼器和邊鬥刹車和車輛倒擋後，售價較上款提升至3.58萬元。
鑫源XY400-B周末風售價表車型售價（萬元）鑫源XY400-B3.58愛卡汽車網製表www.xcar.com.cn
鑫源XY400-B周末風外觀實拍：
周末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了棱角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。周末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式複古風格更加貼合。
作為一款複古氣息濃鬱的邊三輪車型，周末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和刹車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，複古造型統一。
車輛主體尾部轉向燈與鑫源“棍王”一致。
周末風採用兩塊圓形指針式儀表，原始的機械美感是液晶顯示屏無法替代的，儀表外側經過鍍鉻處理後視覺效果更佳，顯示功能常規。
周末風圓潤的油箱造型與車輛邊鬥造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加注口位於右上方的位置，在右側加入邊鬥的情況下加油時的便捷度有所下降。
周末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是複古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的複古風格。
周末風作為一輛複古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛複古風格也起到了點睛之筆的作用。
周末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。
周末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。
採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。
由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
圖中體驗者身高172cm，對於邊三輪車型而言，消費者幾乎不用擔心身高不足帶來的駕駛問題。
邊鬥內部太空充裕，較高的風擋在體驗者正常坐姿下，可有效阻擋迎面而來的強風對上半身的侵襲。
經銷商：北京京隆車行（肖家河店）
地址：北京市海澱區圓明園西路與肖家河交叉口東50米
電話：13241723969
鑫源周末風外觀實拍
更新後的周末風增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋杆即可，再次踩踏換擋杆車輛即回到前進一擋。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
更新後的周末風在左側下聯板與車架處加裝了台灣法斯特品牌的轉向阻尼器，該裝置大幅減少了車輛因邊鬥造成的行駛跑偏問題，減輕駕駛者雙臂壓力，提升駕駛舒適度。
周末風前刹車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗，具體刹車表現將在試駕篇進行描述。
後刹車系統與前刹車一致，均為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥刹車系統為單向單活塞卡鉗。
周末風車輛主體搭載了後雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
粗壯的車架承載著輕量化設計的邊鬥，車架整體焊點均勻。不難看出車架前端突出的部位其實與邊鬥存在一定距離，它的出現如同汽車前防撞梁的設計，有效降低碰撞時對邊鬥內乘客的傷害。
周末風配有車輛開啟鑰匙和邊鬥備份箱鑰匙。
飽滿的邊鬥尾部造型與整車格調一致。
周末風備份箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉備份箱後可以起到很好的密封作用。
備份箱內部擁有足夠的深度，內部太空平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
邊鬥內部配有乘客扶手。
邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客有效減少乘坐疲勞感。
邊鬥車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，體驗者172cm的身高在邊鬥內可以很好的釋放雙腿。
周末風採用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
周末風前輪胎與邊鬥輪胎規格同為100/90 R19，後輪胎規格為130/80 R18。
鑫源周末風細節實拍
鑫源XY400-B周末風動態感受：
周末風採用的發動機與鑫源“棍王”一致，此款發動機已在市場上摸爬滾打多年，憑借優秀的動力和穩定性能有著相當不錯的口碑和市場表現。
周末風在全力加速過程中會出現車把向邊鬥方向拖拽的現象，這是邊三輪車款無法避免的問題，相比老款而言，改款後的周末風已經增加了轉向阻尼器，拖拽現象已經減少很多。
更新後的周末風增加了邊鬥刹車系統，大幅提升了車輛刹車性能，在全力刹車的情況下，車輛主體依舊會向邊鬥方向拖拽，剛接觸邊三輪車型的消費者可能需要一段時間進行適應。
由於周末風沒有ABS刹車防抱死系統，在全力刹車時後輪與邊輪會出現抱死情況，駕駛者只需穩住車把，控制好車輛走向即可，在三個車輪均配有刹車系統的情況下，周末風的刹車效果是值得肯定的。
周末風採用的單缸發動機，震動是不可避免的一個問題，幾經更新後的發動機在中低轉速區間已經把震動抑製得非常可觀，車輛在處於高轉速區間時，震動加大在所難免，但是單缸發動機直觀的加速體驗也是一般發動機形式所無法給予的。
車輛在處於左轉時，右側的邊鬥可給予很好的支撐，速度過快依舊會伴隨著一定危險性，低速過彎時車把轉向較重，這也是邊三輪車型的特點之一。
周末風的邊鬥由樹脂和玻璃纖維打造而成，輕量化處理非常到位，車輛右轉時車速不宜過快，雖說翹鬥對於玩“挎子”的人來說是基本操作，但是不可否認這樣的行為同樣伴隨著危險性。
總結：
邊三輪車型特有的出行優勢是兩輪摩托車無法給予的，面對產品本就不多的邊三輪市場，鑫源XY400-B周末風的出現，滿足了大量消費者對城市休閑和摩旅的需求，憑借別出心栽的複古與時尚設計的外觀造型，周末風一經上市便獲好評無數。此次，更新版周末風在增加了邊鬥刹車、轉向阻尼器和車輛倒擋後，大幅提升了車輛操控性能和便捷度，售價相比上一代車型提升至3.58萬元，增加的3000元售價還算物有所值。
鑫源周末風試駕評測
鑫源XY400-B周末風基本參數發動機型式單缸 風油冷排量397.2cc缸徑*行程85*70mm最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm最大扭矩30Nm/5000rpm啟動方式電啟動油門結構拉線供油方式電噴換擋方式腳動擋位個數5離合器類型拉線離和前減震類型正立式液壓後減震類型雙筒減震器前刹車類型單向雙活塞後刹車類型單向雙活塞邊鬥刹車類型單向單活塞輪圈類型鋼絲輻條前輪胎規格100/90 R19後輪胎規格130/80 R18邊鬥輪胎規格100/90 R19長*寬*高2130x1600x1130mm軸距1420mm最小離地間隙160mm座位數3油箱容積13L整備品質151kg其他特色配置：例如ABS 牽引力控制 人機互動-愛卡汽車網製表www.xcar.com.cn
鑫源周末風基本參數
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室