在我們的日常生活中，說到豪車，最為常見的就要數三個德系品牌的豪華品牌奔馳，寶馬和奧迪了，也就是我們常說的BBA，這三個品牌旗下的車型都保持著各自獨有的特點，例如奔馳講究的是豪華感，寶馬追求的是操控，而奧迪主要凸顯的是科技，也是由於這三個品牌擁有著各方面都較為優秀的表現，所以吸引了很多人在買車時都會選擇這三個品牌旗下的車型。
而排在BBA第一位的奔馳品牌，因為有著相比之下更為奢華的乘坐感受，因此在大部分時候都是比排在後邊的兩者要更為受歡迎的，這也促成了旗下的車型更為暢銷，且優惠的幅度會比較小，但是我們今天的主句-奔馳GLA卻與同門的其它車型不太相同，因為它在市場終端是有著不錯的優惠的，據悉，在遼寧沈陽地區，奔馳GLA最低配原價是24.48萬，但在優惠後起步價就僅在21萬元左右，才21萬就能開上奔馳品牌的suv，這在多年前是絕對不可能的事情，那麽這款車究竟表現如何呢？我們一起來看看。
首先是外觀的前臉部分，奔馳GLA也是延續了傳統的家族式設計，圓潤的多邊形進氣格柵配合上兩根帶孔的的格式調的點綴，使得整個前臉呈現出了非常不錯的檔次感，而兩邊的兩個大燈組採用了上揚的造型設計，看起來炯炯有神，且有著不錯的進攻性，總的來說奔馳GLA的前臉是集檔次感，時尚感和運動感為一體的，像這樣的設計，我個人還是比較喜歡的。
車身尺寸上，奔馳GLA的長寬高為：4449*1804*1535mm，軸距為2699mm，這樣的尺寸表現與同級的寶馬X1等車型相比是完全處於劣勢的；奔馳GLA側面的窗線是非常高的設計，加上腰線的位置也比較高，所以整體看起來給人的感覺就是會顯得整台車很運動，再配合上最下方被噴塗成黑色的五輻式鋁合景輪轂，更是將這種運動感呈現的淋漓盡致，看起來還是挺帥氣的。
奔馳GLA的尾部設計非常的飽滿且有力量感，車尾整體的面積是不大的，但又採用了兩個佔比面積非常大的尾燈組，所呈現出的視覺效果還是挺大氣的，此外，兩隻尾燈間還採用了一根鍍鉻飾條相連，突出了尾部的一體性，而最下方是它雙邊雙出的排氣管設計，排氣管尺寸也是剛好合適，所以，車尾部分的設計還是挺不錯的。
內飾部分，奔馳GLA的內飾配色以黑色為主，我個人覺得是顯得較為穩重的配色，但是看起來檔次感確實欠佳，中間8英寸的液晶顯示屏尺寸也不算大，但也可以說是為車廂增添了一絲科技感吧；配置上，奔馳GLA變現得倒是挺不錯的，標配的配置有10氣囊，零胎壓繼續行駛，主動刹車系統，前後泊車雷達，自動泊車入位，分段式的全景天窗，主駕駛位電調座椅，全車車窗一鍵升降等。
而後排空間則是奔馳GLA的最大短板，因為車長和軸距的表現都比較一般，所以，後排空間和尾箱空間與同級車型相比都顯得比較糟糕，且後排中間地台還有個並不算小的隆起，對中間位置乘客的乘坐舒適性是一定會有影響的，如果選這個價位的車來家用的話，我個人覺得是不太合適的。
動力上，奔馳GLA搭載了一台1.6T和一台分為高低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，而與這三台發動機相匹配的均為7擋雙離合變速箱，1.6T發動機最大馬力156匹，峰值扭矩250N.m；分為高低功率版本的2.0T發動機最大馬力分別為184匹和211匹，而峰值扭矩分別為300N.m和350N.m，三套動力總成的動力表現都還不錯，百公里加速的成績都能輕鬆進入8.5秒以內；底盤懸架結構上，奔馳GLA採用了較為常規的前麥弗遜後多連杆的獨立懸架，並沒有什麽驚喜。
這款原價24.28萬，現跌至21萬的奔馳豪車你會選擇嗎？歡迎在下方評論交流，如果你也喜歡車，請給小龍點個關注，我將每天更新不同的汽車類文章或資訊。
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