這幾年豪華品牌車型逐漸下探，原來被普通品牌佔據的級別也逐漸被豪華品牌分流，就像緊湊級SUV市場以前根本沒有豪華品牌涉獵，早年間唯一能叫的上號的緊湊級豪華SUV還是基於3系平台打造的寶馬X1，然而寶馬X1主打運動和傳統的緊湊SUV並沒有太大的競爭關係，畢竟它是一款縱置後驅以及四驅平台的車型。
然而這幾年隨著豪華品牌市場下沉，以德系為代表的豪華品牌都開始進軍緊湊級SUV市場，寶馬有X1，奧迪有Q3，而奔馳有GLA。尤其是寶馬的X1自從改款換代後從後驅平台轉向了前驅平台，空間一下大了很多，再加上國產加長軸距，讓它在國內同級別中成為了佼佼者，畢竟Q3還在走精品緊湊SUV路線，而GLA更是走轎跑SUV路線。這也讓寶馬X1成為了同級別中最受歡迎的車型。
而我們今天的主角則是寶馬X1真正的對手，它就是6月11日首發的奔馳GLB，奔馳GLB定位是一台緊湊級的豪華SUV，標配五座可選七座，而且車身尺寸也是同級別數一數二的車型，甚至比原來號稱越級產品的寶馬X1還大，GLB誕生於MFA2平台。與全新A級為同平台產品。而且這款車將在最快的速度內由北京奔馳完成國產化進程，預計年內就能上市，售價或在28萬元左右，與寶馬的X1看齊。
如果你光看外觀，你絕對難以想象奔馳會把一台緊湊SUV造的如此硬派肌肉感十足，GLB量產車型幾乎和概念車沒啥區別，外觀上一樣充滿了肌肉感和力量感，而且相比同級別的其它SUV車型也更顯野性，並且整個造型就像是一台縮小的GLS，此外前臉還採用了奔馳家族化的設計語言，辨識度相當高，不過因為尺寸原因所以整個前臉顯得比較緊湊，看起來像一個沒長大的小孩子。
側面造型是GLB的精髓所在，它採用了類似奔馳G的方正造型，比起同級別的SUV它並沒有過分的追求流線型，而是採用了比較方正的設計思路，和奔馳另一款緊湊SUV奔馳GLA相比背道而馳。不過方正的造型帶來的好處就是寬敞的內部空間，尤其是GLB還是一款支持選裝7座的車型。尺寸方面GLB也是超越寶馬X1的存在，三圍數據為：4634*1834*1658mm軸距為2780mm，這個尺寸已經是普通品牌緊湊SUV的水準了，甚至都快追上標軸版的GLC了。
尾部造型則延續了GLB概念車的設計風格，線條簡潔平直，尾燈樣式和GLC非常的象，採用了奔馳最新款的環狀LED燈帶。此外尾部也比較敦厚，延續了GLS等大哥級車型的設計風格，此外GLB的尾部包圍還分AMG風格以及越野風格，可以滿足不同的消費者。
內飾造型則是採用了奔馳最新的家族式設計語言，與奔馳A級非常相似，儀表盤和中控屏組成了雙屏套件，帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯功能的MBUX車機系統自然不會缺席。此外飛機式出風口以簡潔的中控台都與奔馳A級非常的相似。總體來說這套內飾是科技感和豪華感並存的內飾風格。此外用料和做工也非常不錯，不足之處可能就是儲物空間不夠豐富，不過豪華車型為了內飾的完整性和流暢性細節儲物空間往往也會被省去，不過採用懷檔設計的GLB倒是有個比較大的中央扶手箱。此外GLB的七座布局是需要選裝的，默認是5座車型。
動力方面GLB提供1.3T、2.0T汽油以及2.0T柴油發動機，國產後將隻提供汽油版本。其中1.3T車型為GLB 200車型，最大馬力163匹，而2.0T車型則是GLB 250（國產後應該為GLB 260）最大馬力224匹，還配有4MATIC四驅系統。變速箱方面則搭載了7速雙離合以及8速雙離合變速箱。總體來說動力比X1強不少，動力更好而且還是四缸動力。
缺點總結：GLB雖然是沒上市的車型，但是它有幾個比較明顯的缺點，首先就是它的橫向空間不是很足，尤其是它支持7座車型，這一點也是平台導致的硬傷。此外163馬力的1.3T發動機是否存在小馬拉大車的現象，我相信在座的各位都心裡有數。而奔馳的雙離合變速箱到底耐不耐用目前尚是未知數，畢竟這個動力總成實踐實踐還不是很長。
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