天空集團宣布2019賽季後撤資 天空自行車隊將成歷史

騰訊體育訊 今日天空車隊證實，英國天空集團（SKY）將在2019賽季結束之後結束對該車隊長達8年的讚助，這迫使天空車隊主教練大衛·布雷斯福德在下個賽季保持車隊正常運行的情況下尋找新的讚助商，這份公告同時還證實樂21世紀福克斯也將在2019賽季結束之後結束與車隊長達10年的合作。

天空車隊在著8年間戰績極為出色

天空集團自從2010年開始就一直冠名讚助著天空車隊，並且同時讚助讚助英國國家隊多年，這也是英國國家隊和天空車隊關係緊密，一外一內共同和諧發展的原因之一。天空車隊在這些年在車壇的表現一直都是最頂尖的水準。自車隊成立以來，隊內總成績主將布拉德雷-維金斯，克里斯-弗魯姆，格安特-托馬斯三人共贏的六次環法自行車賽總冠軍，統治車壇多年，並且將先進的訓練理念和比賽方式帶入到職業公路車賽事當中。

天空集團的首席執行官認為，天空進入自行車運動的目的是利用職業車手的成功鼓勵更多人參與到這項運動當中來。在經過了十多年的努力之後，他們對英國自行車的改變感到十分自豪，但是是對於天空集團來說，是時候繼續前進，展開新的篇章了。天空集團在這些年裡給予了天空車隊最頂尖的資源以及財務預算，使得天空車隊的發展一年勝似一年，在2017賽季和2018賽季都拿下了兩場大環賽的總冠軍，不過如今天空集團卻打算結束這長達8年的讚助，不再出現在職業公里車賽場上了。

天空集團被收購可能是中斷讚助的主因

天空在過去的一年當中經歷了一些重大事件。2017年12月，迪士尼收購了默多克21世紀福克斯公司的大部分股份，其中就包括了天空集團39%的股權，默多克原本希望購買該公司更多的控股股份，但是在10月被美國媒體巨頭康卡斯特所擊敗。康卡斯特的收購可能是天空集團結束對職業公路車隊讚助的一個重要原因。讚助天空車隊是默多克的兒子詹姆士旗下的一個項目，在康卡斯特收購天空集團時就流傳著天空車隊可能更改讚助商的消息，但是當時英國媒體“每日電訊報”報導說這一收購並不會對天空車隊產生什麽影響。企業財團控股人的變化影響到原有的業務其實也不足為奇，不過天空車隊的主教練聽到這一消息時卻十分震驚，他原本認為天空集團會繼續讚助車隊。

對於車隊主管布雷斯福德來說，如今最重要的事情已經不僅僅只是2019賽季的車隊成績，他們必須盡快找到新的讚助商來維持車隊正常運行，不然以天空車隊現在的巨額開支會瞬間拖垮整支隊伍。車隊的各位重量級主將剛剛完成續約，比如2018年的環法總冠軍托馬斯的合約將持續到2021年，最佳新人貝爾納簽下了一份5年長約，到2023年才結束，他也是天空車隊未來的總成績主將候選人之一。更別提環法四冠王，今年贏得環意大利自行車賽的弗魯姆，這些巨星的合約金額可都不是個小數目。

2019賽季最重要的事情不再是成績

2018賽季勝場數第一的快步車隊在本年度就面臨了讚助商撤資的危機，隊內多名元老明星出走其他車隊，即使快步車隊主管及時找到了新賽季的讚助商，也無法阻止車隊實力的大大削弱。天空車隊的財務預算以3800萬歐元高居職業車壇榜首，這個攤子也不是隨便一家公司能接下來的。

布雷斯福德表示，雖然天空集團在2019賽季依舊會照常讚助，但是如果有合適的機會，車隊對未來以及新的合作夥伴持歡迎態度。天空車隊目前正在馬略卡島進行冬季訓練，當撤資新聞傳出的時候，所有車手以及工作人員都在現場得知了這一噩耗。

自天空車隊成立以來，他們已經成為最成功的世巡賽車隊之一，在大環賽總成績方面更是無人能出其左右。天空車隊贏得了過去七屆環法自行車賽的其中六個的總冠軍，此外，天空車隊還和弗魯姆一起贏得了2017年環西班牙自行車賽以及2018年的環意大利自行車賽，讓現役車手當中多出一位大環賽大滿貫得主。

儘管如今的天空車隊已經在大環賽擁有統治級別的實力，但天空集團的撤資依舊是個大問題，車隊的成功離不開和天空的巨資投入以及英國國家隊的大力支持。讚助職業公路車隊對於資本方來說，如何回本以及獲得可觀的收益依舊是個難題。因為在UCI和ASO的牢牢掌控之下，車隊無法獲得轉播分成，只能通過讚助商注資的方式獲得財務預算。而職業公路車隊目前的廣告效應真的值得資方每年數百萬甚至上千萬歐元的投資嗎？天空集團的撤資，暴露出來的依舊是職業公路車隊商業化能力不理想的殘酷現實，變革已經刻不容緩。