公路自行車世界最後的風流浪子：波扎托宣布退役

菲利波-波扎托，這位37歲高齡的職業公路車車手近期正式宣布退役。在他近20年的職業公路車生涯當中曾經貴為車隊主將，並且獲得了諸多的榮譽。比如新聞報環賽冠軍，2006年的五大古典賽米蘭聖雷莫冠軍，是當今意大利最出色的古典賽車手之一。但是這位才華洋溢的車手在這漫長的職業生涯當中，卻從未真正兌現過自己的天賦。

“Only God can judge me（只有上帝才能審批我）”這是波扎托紋在背上的一句話，意大利男人標誌性的帥氣面孔加上特立獨行的比賽風格，使得他在場下吸引了一大批自己的狂熱粉絲。在賽場上，他是主集團當中的老大哥，人緣好的不行，這也是他連續多年能拿到大車隊合約的原因之一。

多年的刻板訓練讓不喜拘束的波扎托難以忍受

談及退役理由時，波扎托表示他已經對職業車手枯燥無味的訓練失去了耐心，想要嘗試一些其他的行業。而波扎托又是職業車手當中出了名的不喜歡循規蹈矩，憑著自己的天賦就能在比賽中取得優勝。競技體育追求人類生理的極限，無論是訓練、比賽、飲食都有著非常嚴苛的要求和限制。除了波扎托以外，當今的車壇明星湯姆-迪穆蘭，彼得-薩甘等人都在公開場合表達過相同的觀點，可見就算拿著再高的薪水，依舊改變不了車手對待訓練的看法。

波扎托於1981年9月10日出生於意大利維琴察，不同於其他大多數意大利車手，波扎托的天賦並不在於爆發式的衝刺以及連續不斷的高山爬坡，他更擅長在顛簸的石頭路上騎行，春季古典賽才是發揮他能力的戰場。作為一名石頭路專家，波扎托在五大古典賽當中的環弗蘭德斯以及巴黎魯貝都拿到過亞軍，（分別是2012年和2009年）並且多次進入這兩項比賽的前十名。當然在他的勝場當中，最值得一說的還是2006年的米蘭聖雷莫，他在這場比賽當中漂亮的拿下勝利。

在19年的職業生涯當中，波扎托效力過多支職業車隊，他於2000年的時候加入後來名震四方的Mapei車隊（如今快步車隊前身），在該車隊三年的合作期間，波扎托的古典賽能力得到了極大的提升。就連他自己都在採訪當中表示，Mapei是世界上最強大也是最好的車隊，他在後續數年的職業生涯當中再也沒有找到能與之相比的環境，如果還能在這支車隊多待上幾年也許他的職業生涯會有所不同。

Mapei時期的歷練為波扎托打下了堅實的基礎

離開Mapei車隊之後波扎托輾轉來到了Fassa車隊，此時的他逐漸展露出自己的鋒芒。在2003年贏得了雙海賽的總冠軍，2004年就贏得了環法自行車賽的賽段冠軍。儘管如此，波扎托和車隊管理層相處的相當糟糕，他在Fassa這兩年過的並不如意，在此期間波扎托還受到了傷病影響，可謂是屋漏偏逢連夜雨。

2005年，波扎托回到了煥然一新的快步車隊，並且在加入車隊的第二年以極其華麗的方式贏得了五大古典賽之一的米蘭聖雷莫。然而車隊高層更希望讓他們的明星車手，當時的世界冠軍湯姆布南贏得比賽的勝利。在環弗蘭德斯開賽之前，波扎托被告知，湯姆-布南才是車隊的唯一主將，他只能為其做副將打助攻。甚至在接下來的巴黎魯貝當中車隊也同樣禁止波扎托自由進攻。直到今天，快步車隊依舊對隊員有著極其嚴苛的要求。

熱愛自由的意大利青年怎麽忍受得了這種約束，在2007年波扎托毅然決定的離開快步車隊，轉投天然氣車隊的懷抱，即使天然氣開給他的薪水遠不及快步車隊的豐厚。即使薪資大不如前，但波扎托還是在2007年戰勝了湯姆布南拿到了新聞報環賽的冠軍，並且贏下了他職業生涯第二個環法賽段冠軍，這也是他最後一次在環法自行車賽上獲得勝利。

2009年，波扎托轉會喀秋莎車隊，當時的喀秋莎還是車壇的一支勁旅，無論是古典賽還是大環賽都能看到他們活躍在爭冠集團。波扎托也在2009年迎來了新的突破，在巴黎魯貝拿到亞軍，並且贏得了那一年的E3，此時的波扎托儼然已經是一位古典賽名將。即使是身處湯姆布南和坎切拉拉的雙重統治的時代，意大利人憑借著自己的天賦和才能依舊在春季古典賽上贏得了自己的一席之地。

天賦出眾的波扎托跳過U23直接進入頂級車隊

2013年，波扎托再次轉會來到藍波美利達，這也是他服役過的最後一支頂級車隊，此時的波扎托依舊還保持著對冠軍席位的競爭力。

但在2016年他回歸本土車隊之後，在車壇浪蕩十幾年的波扎托好像失去了對爭冠的熱情，三年來未曾獲得過一場比賽的勝利，訓練也變得散漫和怠惰起來。即使如此，他在2017年的環弗蘭德斯也還能躋身前十，拿到第八名。大多數的職業車手哪怕每個賽季都能認認真真的完成所有訓練任務，嚴格執行車隊制定的各項計劃，終其一生也無法出現在五大古典賽前十榜單當中。

波扎托天賦異稟，這使得他沒有在U23等級耗費大量的時間，Mapei車隊老闆的要求之下迅速的從青訓隊過渡到頂級職業車隊，參加成年精英組的比賽。波扎托自己認為，迅速的來到正式的職業賽場這件事有好的一面也有壞的一面，他在mapei度過了充實的三個賽季，這支車隊雲集了當時車壇最有天賦的一幫年輕車手，其中就包括後來的古典賽/計時賽天王坎切拉拉。

退役之後的波扎托並沒有閑下來，他一邊忙活青訓隊培養年輕車手，另外還在經營一家高端汽車車店。對於他來說，人生下半場的舞台已經拉開序幕，職業賽場上的諸多恩怨已成過往雲煙，祝他接下來的旅程也能一帆風順吧！