首款汽車2020年底量產 華人運通“升維”瞄準未來出行

本報實習記者 鄭娜 記者 石英婧 上海報導

“我不想去重複現在路上有的車。”華人運通創始人兼董事長丁磊在日前的戰略溝通會上如是說道。這位擁有豐富造車經驗的車市老兵，自主下海經營時，跳脫開了過往幾十年的路線，將華人運通定位成為城市出行系統方案的整體提供商。於是，當各大造車新勢力爭先量產的時候，華人運通在最新的發布會上呈現的則是第三款概念車。

日前，華人運通智能汽車戰略布局正式發布，繼Concept H、Concept-A之後，Concept-U概念車首次亮相。至此，華人運通依托於三款車的“智能汽車、智捷交通、智慧城市”戰略也得以完整呈現。據介紹，不走尋常路的華人運通，旨在通過對“車、路、城”同步考量，從“H-整車開發、U-車路協同、A-互聯共享”三個維度做立體探索，打造智能汽車新世代品類。

再精巧的布局最終都要落到實處，對於華人運通來說，依然要以車的形式來呈現。華人運通也在此次戰略溝通會上給出了時間表：首款量產定型車將於2019年7月發布；2019年12月，首款量產工程車下線；2020年底，首款車型正式量產。

“新世代品類”

華人運通從成立之初，就已經開始研發智能汽車的新品類。

“H.U.A”（華）是基於“三智”戰略推出的具有前瞻性的智能汽車開發邏輯。其中，“三智”戰略指“智能汽車、智捷交通、智慧城市”。

在丁磊看來，依然從傳統的單車尋求突破，是新時代的“閉門造車”，無法打造面向未來的產品，更無法適應未來交通發展，因此，“車、路、城”必須同步考量。而華人運通從整體出行的架構出發，首先考慮未來交通工具的外部環境，通過“智能汽車、智捷交通、智慧城市”一體化的系統性解決方案，實現車更聰明、路更互聯、城更智慧的人類未來出行願景。

在這樣的整體架構下，智能汽車是智捷交通的載體，是智慧城市裡物聯網、互聯網、能源網的節點；而智路，則是聯結車和城的重要橋梁，將智能汽車、智慧城市聯結起來。具體到華人運通已發布的三款概念車來看，Concept-H與Concept-A分別代表智能汽車、智慧城市，而Concept-U為車路協同，代表智捷交通。

事實上，當前包括百度在內的諸多科技公司也已涉足智捷交通、智慧城市領域。丁磊認為，華人運通的優勢在於，其從車出發，集成技術，同時車又成為一個節點，在城市中流動。“互聯網企業只有數據，沒辦法有這樣的節點。……我認為到現在還沒有同類型的玩家在。”

丁磊表示，華人運通的產品完全是“新世代品類”，“這樣的產品一定會有需求”。事實上，華人運通“未來三個板塊都有收入”。具體來看，汽車是ToC端的，銷售給消費者，同時其產品在軟硬體上進行不斷升級，而“不會變成舊車”；在智慧城市和智捷交通方面，華人運通則提供技術參與建設，並參與標準的制定；此外，作為城市節點的智能汽車，未來將產生的數據也可產生價值。