美團37億美金收購摩拜單車

　　又一起並購事件畫上句號。4月4日，美團37億美金全資收購摩拜的協定簽署。業內人士認為，並購讓美團和摩拜雙方深化生活服務電商領域布局，但出行行業競爭再生變數。

　　摩拜保持獨立運營

　　美團布局“大出行”

　　華商報記者獲悉，此次收購完成後，摩拜單車將保持品牌獨立和運營獨立，美團支持摩拜創始團隊和管理團隊繼續擔任現有職務。

　　共享經濟行業分析師陳禮騰對華商報記者分析說，美團在2017年底進行了公司組織架構更新，成立了到店、到家、旅行、出行四大LBS場景，全面布局大出行領域。美團點評此番收購摩拜，多了共享單車場景入口，加上此前涉足的共享汽車等業務，進一步完善與強化了美團的在“大出行”板塊戰略布局。

　　據悉，摩拜截至目前已完成10輪融資，融資金額達百億人民幣（不包括此次收購金額）。涉及有愉悅資本、熊貓資本、創新工場等數十家投資方，其中騰訊是最大機構股東。

　　有業內人士認為，共享單車目前面臨著持續盈利能力提升的瓶頸，摩拜也不例外。美團這次收購摩拜，對摩拜自身來說也是一個利好，借力美團的入口會為其帶來更多的用戶與前景。有了美團的助力，或多或少都會讓小黃車感受到一定的壓力和困惑。未來共享單車之間的競爭會更加有故事。

　　頻頻收購背後：

　　離不開阿里和騰訊的“巨頭之爭”

　　互聯網行業的收購近期大事不斷，先是阿里巴巴95億美元全資收購餓了麽，緊接著就是美團37億美金收購摩拜單車。互聯網巨頭之間的競爭是越演越烈。

　　陳禮騰分析，從近期的幾輪巨額互聯網收購不難看出，互聯網平台之間的競爭最終走向大都是阿里系與騰訊系之間的競爭。騰訊願意美團收購摩拜，一個重要的轉折點很可能是阿里和螞蟻金服95億美元收購了餓了麽，收購餓了麽之後的阿里在末端配送服務上有了新的突破，那麽騰訊必將給予反擊。美團在城市中的短物流配送能力，是騰訊“新零售”戰略布局中的重要一環，助力美團獲得更好的發展，使其與阿里的口碑、餓了麽抗衡。

　　“阿里和騰訊對於共享單車的布局明顯是為了線下流量，完善支付、信用等場景。騰訊一直都是摩拜背後的支持者也是天使投資人，但摩拜跟騰訊自身的業務互補性並不強，騰訊只是把摩拜當作一個移動支付入口。ofo與哈羅單車對於阿里的意義也不外乎如此。”陳禮騰說。

　　不過也有業內人士表示，美團收購摩拜應該是一個雙贏的選擇，符合並購的邏輯，但是如何深入發掘用戶新的需求，持續改善用戶體驗，繼續保持龐大的訂單流量，需要時間來檢驗此次並購的成功與否。華商報記者 李王豔