美團收購摩拜單車 用戶使用會不會受影響？

“摩拜ofo合並”、“摩拜賣身美團”、“滴滴軟銀投資摩拜”，愚人節之後，摩拜賣身的新聞衍生出了多個版本，但所幸很快就有了結局。4月3日晚間，摩拜召開股東會議表決通過美團收購案。據悉，美團以35%股權、65%的現金收購摩拜單車，其中3.2億美元作為未來流動性補充，A、B輪投資人及創始團隊以7.5億美金現金股權退出。對於用戶而言，使用摩拜單車並不會受到任何影響。

摩拜未來將保持品牌獨立運營

今天，摩拜方面接受記者採訪時表示，摩拜在未來將保持獨立品牌、獨立運營，為摩拜用戶繼續提供更好的服務，同時將最大程度保護用戶和合作夥伴的權益，繼續為行業創造價值。同時，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續擔任CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任CTO，摩拜管理團隊其他成員將繼續擔任現有職務，王興將出任摩拜董事長。

對此，美團CEO王興表示，摩拜是中國少有的真正的中國原創，是難得的有設計感的品牌，有著巨大的社會價值，將和美團一起開創更輝煌的未來。摩拜單車創始人胡瑋煒在朋友圈回應稱，並不存在所謂的“出局”，“live better也是美團的願景，這一點上我們有巨大想象太空的。”似乎也暗示了選擇美團的原因。

背後實則阿里騰訊巨頭暗戰

美團收購摩拜並非意外之舉，事實上摩拜與美團此前就有合作關係。2016年，美團CEO王興就以個人名義參與了摩拜C輪共計超1億美元的融資。今年2月份，有報導稱， 摩拜單車拿到了美團領投的新一輪融資，融資金額可能超過10億美元，領投方美團 的錢已到账。但美團與摩拜單車均否認了這個說法。

摩拜和美團一樣都有要做“大出行市場”的野心，去年9月，摩拜接新增網約車入口，落地廣州、武漢、成都等城市；10月，與嘀嗒拚車達成合作；12月，摩拜首批新能源共享汽車落地貴州；今年1月，試運營共享電動車業務。

在此次交易中，無論摩拜最後選擇“賣身”美團，還是接受滴滴的投資，背後都繞不開重要關聯方騰訊，騰訊同時是美團和滴滴的大股東。騰訊願意美團收購摩拜，一個重要的轉折點是阿里和螞蟻金服收購了餓了麽，騰訊需要扶持美團與阿里的口碑、餓了麽進行對抗。而美團在城市中的短物流配送能力，也是騰訊新零售布局中的重要一環。因此，美團與摩拜的此次聯手背後，更多的折射出騰訊、阿里巴巴兩大互聯網巨頭的洶湧暗戰。

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國內共享單車市場或現“四強鼎立”

最近一年來，國內共享單車市場可謂暗流湧動，從去年底開始，關於摩拜、ofo資金緊張、挪用押金的消息就一直沒有停歇，日前，ofo獲得阿里投資，獲得喘息機會。如今，摩拜被美團收購，也有了資金支持。深耕三四線的哈羅單車背靠阿里，今年3月在北京召開了一場大型的發布會，宣布全國範圍內免押金，並開始進入一線城市，與摩拜、ofo展開正面對抗。

滴滴在託管了小藍單車之後，又上線了自有品牌青桔單車，同時，滴滴還是ofo的大股東。雖然因為監管的原因，青桔的投放並不順利，但滴滴有補齊出行版圖的決心，應該不會輕易放棄。國內共享單車市場也或將由此進入“四強鼎立”的局面。

美團收購摩拜後，坊間戲稱美團將騎著摩拜送外賣，對此，業內分析人士稱，短期內共享單車市場模式與格局並不會發生巨大變化，目前市場上儘管出行產品很多很豐富，但並沒有形成一個完整融入生活場景的大的應用環境，美團希望將出行服務完整地融入日常生活，比如在點評中提供位置地圖，並提供完整的出行解決方案，長途的可以使用美團計程車，短途的則可以直接調用摩拜單車。

與此同時，由於摩拜單車將維持獨立運營，短期來看，摩拜主業仍將是解決用戶3公里出行問題，而非給用戶送外賣。

新報記者 苑冰

新報新媒體編輯王妍萬力聞 於穆銘

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