銷量前十的新能源車都在這，榮威ei6成為老將中的新面孔

雖然2018年，銷量下滑是大家都掛在嘴邊的，不過在另一個細分市場卻呈現出了完全不同的態勢，就是新能源車市場。

根據相關的數據統計，去年全年裡新能源車的銷量達到了125萬輛，相比2017年同比增幅超過了一半。這其中純電動車的銷量超過了98萬輛，同比增長超過了5成，插混車型銷量更是出現了成倍的增長。

TOP1

北汽新能源EC系列 90637輛

說實話，北汽新能源的EC系列居然是新能源銷量的第一名，這是很多人沒有想到的，因為在除了北京之外的地區它的能見度真的不算高。

它搭載的是三元鋰電池，綜合工況續航裡程162km，35分鐘可以充電至80%，電動機的數據分別是36kW和140N·m，最高車速100km/h。作為銷量冠軍，EC系列其實也代表了這類電動車的特點，動力指標並不出色，但是勝在價格低廉（補貼後5.98萬-6.18萬）以及所受政策友好，9萬多的銷量，說它是全世界最受歡迎的電動車之一也不為過了。

由於eQ已經停產了，所以目前銷量統計裡的eQ多指的是eQ1。相比於銷量冠軍北汽新能源EC系列，eQ1在成都地區的能見度還是很高的，在街上能看到很多gofun的共享汽車都是eQ1車型。

eQ1同樣定位微型純電動車，電池為容量38kWh的三元鋰電池，工況續航裡程達到了301km，快充模式下30分鐘可以充電至80%，補貼後的售價也僅有5.91萬-6.91萬元。

TOP3

比亞迪e5 46213輛

儘管比亞迪目前旗下新的純電動車型有不少，但是最暢銷的卻是這輛e5。

它其實也沒什麽說的，這樣的銷量背後同樣是大客戶的支持，個人用戶選購e5的其實並不多。60kW/h的電池組，工況續航裡程400km，快充僅需1.5h，雖然數據都是主流數據但是外觀已經明顯是上個時代達到產物了，所以靠低價來獲得大客戶的青睞也是情理之中。

TOP4

比亞迪秦Pro DM 45054輛

相比於前兩個車型主要靠大客戶的銷量，秦Pro DM的銷量裡個人用戶的佔比應該是最大的，換句話說它才應該是2018年裡最被消費者接受的新能源車型，而且它也是比亞迪旗下去年銷量最好的新能源車型，好的設計在其中起到的作用不用多說。

秦Pro DM的採用的動力總成是一台1.5T發動機和一台永磁同步電機的組合，綜合最大功率達到了218kW，峰值扭矩417N·m，在這套動力總成的幫助下它的百公里加速時間僅需5.9s，純電續航裡程也達到了80km。它的補貼後售價為14.99萬-20.69萬元，說實話並不便宜，但是能收到如此歡迎就是人們對比亞迪新能源以及新車設計的雙重肯定的體現。

TOP5

江淮iEV6E 43179輛

和很多車企一樣，微型純電動小車的銷量都不錯，江淮也不例外。

iEV6E和EC系列有很多相似的地方，比如定位是純電微型SUV，補貼後的售價一樣低廉，僅為5.65萬元-6.88萬元，續航裡程低配為255km，高配310km。另外它也是7萬元以下，少有的工況續航能超過300km的車型。

TOP6

江鈴E200 38647輛

E200是江鈴新能源的微型車，最早的E200系列是E200L，一款基於長安奔奔打造的微型新能源車，最新的E200N則是在E200L的基礎上小改了前後部位的產物。

這款車基本在市面上見不到，畢竟30kW的電機，工況150km的續航已經是不及格的水準了，所以它這幾萬輛賣給了誰，我們其實也挺想知道的。

TOP7

比亞迪宋DM 37352輛

在唐和秦之後，宋系列也進行了小改款，換上了比亞迪的家族式前臉。不過能看出來，和原創設計不同，宋車系還是有上一代的影子在裡面，不是那麽的協調。

不過這也並不妨礙宋DM的銷量，畢竟17.69萬-20.69萬元的售價，80km的純電續航以及能提供4.9s加速時間的1.5T發動機+雙電機的動力系統都是宋DM在產品實力上的硬實力，另外它比唐要實惠不少。

TOP8

比亞迪元EV 35699輛

佔號代步神器，在元EV剛推出的時候我們就給它定下了這樣的標簽。理由很簡單，元EV的起售價僅有7.99萬元，同價位的競爭對手們都是跟老頭樂一樣的微型車，而元EV不一樣，它是一輛正兒八經的小型SUV，而且不管是品質還是比亞迪的電驅技術元EV都比同級競品有不小的優勢。

TOP9

比亞迪唐DM 35289輛

這一代唐在換代後引起的市場反響足夠大了，它一改比亞迪以往車型在設計上的弊端，全新的家族設計讓它的等級感提升不止一點點。

唐DM定位為中型SUV，補貼後售價23.99萬元-32.99萬元，這個價位的中國品牌還能收獲如此銷量，足以說明唐DM的產品力了。2.0T發動機+電機組成的插混系統，純電80km的續航裡程，低至1.8L的綜合油耗，4.5s的加速時間，再加上豐富的配置和綠牌的種種利好，唐DM的確也算得上是同價位最值得購買的新能源車之一了。

在看比亞迪都看膩了後，這份榜單裡終於出現新的面孔了，它的全年銷量同比增幅達到了273.6%，是除了比亞迪以外唯一一款進入前十的插混車型。

上汽藍芯1.0T發動機+驅動電機構成的插混系統能提供168kW的最大功率和622N·m的最大扭矩，百公里加速7.9s，純電續航裡程53km，綜合油耗1.5L，補貼後售價16.58萬-18.68萬元，它的定位也很明顯，就是一輛實實在在的家用轎車。