全新一代的寶馬3系即將在今年10月的巴黎車展發布，也意味著代號F30/F35的現款3系即將完成它的歷史使命，在這段新、老車型交接的時期，也是經銷商們最難熬的時光，消費者對現款車的興趣大減，但生產線不能停，為了刺激消費，最粗暴也最有效的辦法就是降價促銷，到底有多便宜？全新的入門車只要21萬就搞定了，足夠吸引了吧！
在細說行情之前，我們還是先和大夥理一下現款3系的車型，F30是標準軸距版，F35則是中國特供的長軸距版，前者的後綴為i，後者則是Li。在整個3系中，指導價最低的就是28.68萬元的318i，配的是1.5T的三缸發動機，目前的市場價大概在21萬左右，但這車在市場上的數量並不多，畢竟選標軸的朋友都是對操控有要求的，136匹的三缸機器又怎麽夠用呢？
至於長軸距的318Li，它也是搭配了與318i相同的機器，但由於軸距長了，車輛的乘坐舒適性也會更高一些，也算是車系中的熱賣版本之一，市場上的車源充足，在折扣方面也會比318i更高一些，終端價格也只是22萬出頭。雖說這是入門的3系，但在配置上卻一點也不寒酸，像LED大燈、天窗、電動座椅、自動恆溫冷氣機、無鑰匙啟動這些豪華車必須的裝備都一個不缺，甚至連座椅也很用心的包裹了皮革，雖然是人造革的，但有哪位妹子能看得出來？對於那些預算不多，又希望入手豪華品牌的朋友來說，這車很適合！
不過在我們看來，既然選擇了寶馬，那差什麽也別差那點錢，直接上個四缸機吧！所以320Li時尚型和320Li xDrive時尚型也是市場上最受歡迎的3系，在配置上它們與三缸車型並沒有太大差異，最大的不同就是發動機了，換上了代號B48的2.0T發動機，雖然是低功率版本，但184匹的馬力輸出也足夠讓我們爽一把了。它們的指導價分別為32.38萬和34.68萬，前者的市場行情大概在24萬左右，後者的折扣會更高些，能做到30個點左右，也只是比320Li貴了不到一萬元，對於北方的朋友，我們更推薦你選擇後者，畢竟冰雪路面可不是鬧著玩的，還是四驅更安全些。
如果說哪款最值，我們會毫不猶豫的推薦320i M運動套裝版，它的折扣不算特別多，指導價31.68萬，終端大概在23萬出頭，對於那些預算不是太高的寶馬迷而言，它無疑是最佳的選擇。原廠已經帶了M版包圍和18寸的M版輪轂，雖然座椅隻包裹了織物，但無論手感還是包裹性都非常棒，甚至還配了被戲稱為“丁字褲”的M版運動方向盤！去改裝店花幾千刷個電腦，妥妥的250匹！至於330i和330Li，這裡我們就不推薦了，超過40萬的指導價虛高了，再怎麽打折也沒有性價比可言，既然都已經是款尾車了，我們還是圖個便宜吧！
其實這一代F30/F35的品質相比上一代E90已經有了很大的改善，最起碼少了那擾人的燒機油問題，不過發動機還是存在油封滲油的情況，但並不算嚴重。另一個比較常遇到的問題就是中央顯示屏提示“無法獲得完全的傳動功率”的故障，這或許是系統錯報，也可能是某個傳感器或閥體故障，它甚至與點火線圈、火花塞、油品有關，引致這一故障提示的原因會有很多，這也是車輛變得更智能後所帶來的煩惱。總體而言，3系的日常保養費用並不算高，零配件供應也很充足，況且坊間也有許多收費合理，技術也不錯的寶馬專修店，要把這寶馬養好其實也不是什麽難事。
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