豐田全球首推量產型無後照鏡汽車

　　據日經新聞報導，豐田9月12日發布消息稱，將全球首次在量產車上採用“電子後照鏡”，把汽車兩側的後照鏡改為攝影頭，在顯示器上顯示左右兩側的後方影像。

　　豐田計劃10月下旬在日本國內上市的新款“雷克薩斯 ES”的高配車型上採用這種技術。去掉汽車的後照鏡，通過攝影頭和顯示器確認視野的“無鏡汽車”2016年在日本和歐洲獲得批準，今後將邁向全面普及。

　　車輛前門外側安裝有攝影頭，拍攝左右兩側的後方影像，顯示在駕駛席前方兩側的5英寸顯示器上。攝影頭採用不易附著水滴的形狀，同時為防止畫面模糊，內置加熱器，雨天時也能看清。系統會對影像進行加亮處理，夜間也看得很清晰。駕駛員還可通過操作擴大顯示範圍。 　

　　萬一發生故障時，系統會向駕駛員發出通知，同時故障資訊會自動發送到銷售店，形成能夠迅速進行修理的體制。 　

　　雷克薩斯ES的高級車型上把電子後照鏡設為選裝配件。豐田認為，隨著兩側後照鏡變為小型攝影頭，斜前方的視野將擴大，在高速公路上行駛時的風聲將減小，汽車的靜音性也將提高。豐田已經推出多款在中央後照鏡上採用電子後照鏡的車型。 　

　　日本國土交通省2016年修訂安全標準，在乘用車和卡車等車型上批準製造“無鏡汽車”。前提是攝影頭的覆蓋範圍和顯示器的畫質具備與後照鏡同等的性能。為了消除司機的違和感，顯示器與以往的後照鏡處於相似位置。 　

　　與觀察原有後照鏡相比，很多人感覺看顯示器有違和感，需要加以適應。豐田也表示，考慮到了降低車內顯示器的違和感，“便於從以往的汽車順利轉向無鏡汽車”。 　

　　歐洲也出現了相同的動向。寶馬2016年推出無後照鏡的概念車“i8 Mirrorless”，奧迪也宣布啟動開發。 　

　　在日本國內車企中，本田正推進研發，但表示“現階段沒有上市銷售的計劃”。日產則推出了把一般後照鏡改為電子後照鏡的裝置。 　

　　不過，成本方面仍存在問題，各車企將率先在上等車上配備電子後照鏡。在自動駕駛領域，無鏡汽車使用的影像資訊收集和分析機制是不可或缺的存在。無鏡汽車將成為新一代技術的試金石。

責任編輯：於健 SF069