都是主打年輕運動，選網紅領克03還是現代菲斯塔？

要說到最近最紅的兩款A級運動車，那就非國內網紅領克03和韓國運動小生現代菲斯塔莫屬了。這倆車說起來也很巧，相差不遠的價格（領克03售價：11.68—15.18萬元；菲斯塔售價：11.98—15.48萬元），同樣主打運動和年輕人市場，所以相信很多人都在這倆車上糾結了很久。那麽我們車主之家就趁著廣州車展的機會為大家帶來詳細的實車體驗和導購。PS：此次對比均為頂配車型。

外觀方面，倆車的實力都不俗。03延續了家族式風格，與遠近光燈分離的“北極光”日行車燈，有沒有給你法拉利的感覺？而菲斯塔也是現在最新的風格，不規則的六邊形大嘴裡面是菱形的網狀，似乎是將中網的面積最大化了。

車身尾部，此時你可能會覺得領克03沒能給你新意，因為尾燈燈組與01和02簡直一模一樣，多多少少都給你一種審美疲勞的感覺。

菲斯塔的貫穿式尾燈就能讓人眼前一亮，而且還有鍍鉻裝飾條的修飾。在運動造型設計上，領克03和菲斯塔都擁有“小鴨尾”，03下包圍的擴散器運動感更強。

在車身尺寸方面領克03完勝菲斯塔，隻不過菲斯塔的溜背車身造型更吸睛，對得住轎跑的名稱，但這樣的設計必須面臨後排頭部太空不夠富裕的問題。反觀領克03，傳統的線條轎車的設計，後排頭部太空一點都不含糊。

在調到體驗者合適的駕駛座的時候，領克03前排頭部太空還剩4指的余量，後排腿部、頭部太空分別是一拳三指和三指。而菲斯塔的後排頭部太空只有一指，基本上是沒有余量。

內飾部分，領克03依舊是那一套設計語言，但用料和高級感都比菲斯塔強。03的電子檔把雖然很精致，但是過於短小，駕駛樂趣難免會因此受影響，可玩性不高。既然強調運動，菲斯塔的內飾針對運動的外觀作出了回應，平底的方向盤、機械式檔把和座椅都有紅色元素的點綴，更重要的是，安全帶竟然是用全紅的配色，這是要下賽道的感覺？

說到座椅，必須提一下領克03賽車式的桶型座椅包裹性特別好，當然了，有好也有壞，對於體型偏胖的人來說可能是一個痛點，而且會侵蝕掉後排一部分的腿部太空，相比菲斯塔的座椅也會硬一點。

配置方面，倆車頂配車型都配備了並線輔助、車道偏離預警、主動刹車、ACC自適應巡航、自動駐車、車聯網、全車一鍵升降車窗等亮點配置。儘管菲斯塔的配置已經處於很高的水準，擁有座椅通風加熱和方向盤加熱，讓你冬暖夏涼，但領克03是將配置表填滿的節奏，全液晶儀表盤、全景天窗、全景攝影頭、自動泊車入位、車內氛圍燈、感應雨刷、路線救援呼叫都是比菲斯塔要更加全面的配置。

車輪方面，領克03使用固特異eagle F1偏性能的輪胎，抓地力相當好；而菲斯塔用maxxis victra sport也是偏性能的輪胎。

動力方面，菲斯塔將輛車的差距拉得很大，在整車品質比領克03輕137KG的前提下，還要多出24馬力。而且領克03的三缸發動機依然沒有得到大多數人的認可，並需要添加95號汽油，估計這點要讓不少車主卻步。變速箱方面，倆車都是7速雙離合，但是菲斯塔用的是乾式，這讓雙離合新手堵車時情何以堪？

總結：

或者很多人都會作出一個較為“保守”的選擇，選車時避免自主品牌更加避免三缸發動機。但領克03也不僅僅是靠顏值，在沃爾沃的技術下誕生，用高質感的材料和配置營造高級感。或許你暫時無法接受三缸發動機，領克也意識到這個問題，往後會新增2.0T四缸發動機，但是輸出的最大功率與1.5T三缸發動機高功版基本持平。不管怎樣，在決定選擇哪輛車之前，領克03和菲斯塔都值得我們去試駕一下。