廣州新一輪國土規劃草案公布 強化國際綜合交通樞紐定位

中新社廣州6月17日電 (王華 慧敏)廣州市規劃和自然資源局17日現場公示《廣州市國土空間總體規劃(2018-2035年)》草案(以下簡稱“規劃草案”)，當中提出強化國際綜合交通樞紐定位，規劃將高鐵引入中心城區，並在珠江西岸規劃新增廣中珠澳高鐵。

資料圖：南沙大橋。中新社記者 陳驥旻 攝

該規劃草案著重提出，強化廣州的國際綜合交通樞紐地位。建設國際航空樞紐，規劃至2035年，國際及地區直達航線數達190條，旅客吞吐量達1.2億至1.4億人次；建設國際航運樞紐，至2035年，廣州港貨物年吞吐量達7.5億噸，集裝箱年吞吐量達3500萬標準箱；建設異塵餘生全國、連接東南亞、銜接歐亞大陸的國際鐵路樞紐，與亞歐大陸橋和泛亞鐵路實現常態化聯通運營，規劃至2035年，新增10條高鐵(含聯絡線)，實現高鐵進中心區、與大灣區城市中心1小時互達。

規劃草案提出將高鐵引入中心城區，延伸廣深港高鐵至廣州站。這意味著打通香港直達廣州市中心的高鐵通道。目前廣州南站位於廣州市中心城區以南20公里，而規劃草案此舉將大為提升廣州中心城區客流出入香港的便利和效率。規劃草案還新增廣深第二高鐵進入廣州東站；在西岸規劃新增廣中珠澳高鐵，主線經廣州東站至珠海橫琴，支線延伸至知識城，設聯絡線與琶洲銜接，可使西岸的珠海、澳門、中山等城市直接接入廣州東站、廣州站和琶洲站。這幾條高鐵建成後，可實現廣州中心城區與香港、澳門、深圳城市中心區1小時軌道直達。

規劃草案還將北向的京廣高鐵，西向的廣湛高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵，東向的廣河、廣汕高鐵均引入中心城區。這幾條高鐵建成後可實現廣州中心城區向東西南北四個方向均有高鐵通達的局面。引入廣中珠澳高鐵、贛深(京九)高鐵南沙支線等軌道線路，增加廣深港高鐵經停慶盛站班次，實現南沙30分鐘直達廣州、香港、澳門、深圳中心城區。(完)