廣深港高鐵跨境試運行：廣州到香港西九龍僅需78分鐘

　　78分鐘直達香港！廣深港高鐵跨境試運行（附廣東高鐵規劃）

　　來源：佛山發布

　　近日，全省高鐵規劃及運行又有新動向！備受關注的廣深港高鐵開始跨境試運行，從廣州南到西九龍，全程需1小時18分。

　　此外，最新批複規劃顯示，潮汕地區未來要通9條城軌。除了粵東地區外，粵西、粵北、珠三角還要規劃建設N條高鐵線路。未來，在省內出行將越來越方便！

　　廣深港高鐵開始跨境試運行

　　5月11日起，廣深港高鐵內地與香港段的試運行工作進入新階段，香港的高鐵列車開始進入內地試運行。5月11日當天已經有多趟列車來往於香港的西九龍站與深圳的福田站。

　　5月12日當天早上，一列從廣州南站開來的港鐵列車抵達深圳北站，經過短暫的停靠後離開深圳北站繼續南下，開往福田站與西九龍站。這也是4月1日起廣深港高鐵香港段開始試運行後，首次有正式列車來往於廣州與香港之間。據了解，這趟試運行列車於昨晚從香港西九龍出發前往廣州南站，在廣州動車段過夜停靠後， 次日一早再次南下，停靠廣州南、虎門、深圳北、福田、西九龍，全程運行時間為1小時18分。

　　廣東最全高鐵規劃

　　粵東&潮汕：通9條城軌 3大站新更新

　　11日汕頭髮改局官網顯示，國家發改委批複了廣東省上報的《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》。明確潮汕地區未來要通9條城軌。

　　粵東城際鐵路網規劃目標：形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節點、覆蓋粵東地區主要城鎮的城際鐵路網絡，實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”。

　　遠期規劃形成“一線兩環兩射線”為骨架的城際鐵路網，近期規劃建設其中的3條城際鐵路，總投資約692億元。

　　一線：

　　汕尾—汕頭—饒平城際（近期規劃。標誌著該鐵路完成了納入規劃工作）

　　兩環：

　　汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭城際（近期規劃）

　　汕頭—潮汕機場—揭陽南—普寧—汕頭城際

　　兩射線：

　　潮汕機場—揭陽南—揭陽北城際（近期規劃）

　　普寧—惠來城際

　　汕頭-汕尾鐵路規劃圖

　　粵西：湛江茂名鐵路交通要起飛了

　　深茂高鐵（江門至茂名段）即將於6月開通，通車後，廣州與茂名耗時將由超過5小時縮短至2.5小時左右，江門至茂名、廣州都約1小時直達。

　　不止深茂鐵路，未來粵西還要規劃通這些：

　　合湛高鐵：聯通廣西廣東，設計時速250公里，全線設廣西合浦、平陽、鐵山港北、山口、青平、橫山、遂溪南、白水塘、閘口、黃略、湛江西12座車站。而湛江今年提出全面動工建設，早前提出預計2020年開通運營。

　　廣湛高鐵：目前在構思規劃中，謀劃列入大灣區軌道規劃。或將在佛山、新興、陽江、博賀、茂名、湛江機場、新湛江站等設站，可以整體聯通珠三角和粵西地區。

　　深茂鐵路

　　粵北：河源至少3條高鐵 清遠很搶眼

　　雖然處在粵北山區，但清遠、河源等地都再融入省內外的高鐵建設規劃。我們來看看粵北地區未來將規劃哪些鐵路：

　　廣清城軌：目前一期進展順利，清遠段可望按期通車。而二期的廣州至廣州北段項目工程建設正式進入實施階段，有望於2022年建成通車。一、二期建成後，從清遠市區至廣州中心區預計僅需40多分鐘。

　　贛深客專：預計2020年將建成通車，北起江西贛州、經河源、惠州、東莞終於深圳北站，設計時速350公里。據消息還將通過廣汕鐵路連接廣州，建成後河源到廣州、深圳的時間將壓縮到40分鐘。屆時，最後一個未通高鐵的河源也會有高鐵。

　　珠三角：鐵路密上加密 1小時生活圈走起

　　珠三角作為較為繁榮的地區，鐵路交通也較為領先。除了已經開通的廣深城際、莞惠城際、廣佛肇城際、廣珠城際、廈深線、南廣線、貴廣客專線等，以上各地區鐵路大多數將聯通珠三角，還有珠三角地區規劃建設的多條鐵路：

　　深茂鐵路（深圳-江門）：2017年開建，預計2023年建成通車，將聯通深圳、虎門、南沙、中山、江門等地。

　　穗莞深城軌：起於廣州，經東莞達深圳機場，其中莞惠部分已經通車。將珠三角9個城市（廣州、深圳 、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶）一“軌”網盡：以廣州為中心，1小時內9個城市可以互相通達。

　　廣佛江珠城軌：途經廣州、佛山、江門、珠海4市，目前在建設中。建成通車後，江門市區到廣州市區僅需30分鐘，且可與廣州地鐵及穗莞深線實現直接換乘。

　　廣佛環線：主要連接廣州南站、佛山西站、廣州北站及白雲機場，預計至2022年左右，這幾段線路將全部開通。佛山西站至廣州南站段有望在今年內通車，屆時市民搭從廣州南站到佛山或只需要10多分鐘。

　　（線路規劃資訊以實際為準）

責任編輯：孫劍嵩