法國一直以浪漫元素深入人們腦海，也有很多人想親自到法國感受與眾不同的浪漫。但是浪漫一詞如果應用到造車當中，就有很多人接受不了。尤其是中國的消費者，畢竟，汽車最核心的價值應該是駕駛，而對於一台合格的家用車來說，最重要的還是實用性。標致造車並不缺乏浪漫，而且有趣的是，標致的車型在歐洲混的風生水起，但是在中國的銷量卻非常令人頭疼。就連年度歐洲車標致308S都在中國市場遇冷並停產。而標致的中級車508L即將上市，這款車型可以使標致在中國市場一掃頹勢嗎？
外觀設計驚豔全場
法國人從來就不缺乏創意，新鮮的元素應用在他們的產品上顯得與眾不同。標致508L的外觀可以讓其成為中型車的佼佼者。正面看車頭採用了雙層進氣格柵的設計，點陣式進氣格柵與獅眼大燈組相連。
最引人注目的還要數兩側的日間行車燈，就像尖銳的牙齒分布於左右。車身與車尾的設計線條也十分流暢，從遠處看具有相當強的視覺衝擊力。
國產版本將取消無邊框車門與掀背後尾箱
而有的消費者可能會產生疑問，為什麽海外版的無邊框車門與掀背後尾箱在國產車型版本被取消了呢？雖然說當初海外版本的508憑借這兩點優勢吸引了大部分的消費者，即將到來的國產版本面臨取消也會令喜歡它的人感到失望。
官方的解釋是國產508L與海外版本定位並不相同。海外版本的車型定位是中型轎跑車，國產的版本定位與中型轎車，如果採用無邊框車門的車型在隔音方面可能會有一定的影響。這也不符合508L在中國市場的定位。
動力與駕駛表現不輸同級別車型
全新508L在動力方面的表現不俗，搭配了兩款發動機分別是1.6T與1.8T版本，變速箱分別為6速或8速手自體一變速箱。如果消費者選擇了1.8T車型，則可以最大限度感受到全新508L帶來的加速暢快體驗。
300牛米的最大扭矩，無論是在城市跟車還是高速超車，動力都能隨叫隨到。愛信的8速手自一體變速箱換擋速度也能及時跟得上油門的節奏。升降檔都非常積極並且在低速換擋的時候，幾乎感覺不到有頓挫的感覺。對比同級別的2.0L或者2.5L自然吸氣車型，標致508L的1.8T發動機在動力的爆發上有著不少的優勢。並且在油耗方面也表現更好。
標致在底盤調校方面一直都讓人讚不絕口，即使是行駛了數萬公里的車型，在底盤懸掛方面依然緊致。全新508L搭配了可變阻尼懸掛，可以在舒適，標準，運動三種模式上進行選擇。在很大程度上能夠兼顧乘坐舒適性與操控性。
L2自動駕駛，夜視功能高科技功能加持
作為一台中級轎車，能體現的當然是一家車廠的看家本領。全新標致508L搭配了PSA集團ADAS2.0智能駕駛輔助系統。並且能達到L2級別的自動駕駛。依靠車身12顆法雷奧傳感器能實現自動泊車，自實行巡航等高科技功能。
而夜視輔助系統則是508L驕傲的黑科技，即使在環境非常黑暗的情況下也可以探測到前方15到200米的人或者動物。這項黑科技保障了夜間行駛的安全性。
小結：全新標致508L不僅僅能帶給消費者高顏值與高配置體驗，並且引領著中國市場中級轎車的造車水準。擁有眾多優點的508L起售價格為16萬元。這個價格在中級車市場相當有優勢。接下來，就看市場的選擇了！
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