此次參加江淮瑞風S4試駕活動，來到了安徽省合肥市，從廣州搭乘飛機2小時的路程，之前對安徽這個城市沒有太多的概念，只是知道當地的美食不像廣州這邊的那麽的清淡，味道偏重，但這就是安徽菜的特點，“徽菜最大的特色可以用八個字來形容，那就是嚴重好色，輕度腐敗。嚴重就是鹽重，味道重；好色就是顏色濃，多放醬油；輕度腐敗就是有些菜品是經過醃製發酵的，比方臭鱖魚、毛豆腐。”
攜手大眾共同發展
為什麽說江淮汽車會與大眾聯繫到一塊呢，隨著合資合作的逐步加深和推進，合資品牌反哺自主品牌的優勢就體現了出來，主要就是體現在品質方面比起原來有了更大的改觀嚴苛的工藝以及對產品的解讀。隨著大眾汽車工程師們入駐江淮，瑞風S4作為第一款與江淮大眾共線生產的江淮乘用車，江淮汽車學習了很多大眾汽車的精髓，比如嚴苛的標準、嚴謹的態度、操控感十足的調教等。
設計理念“鋒銳”
瑞風S4是江淮旗下一款緊湊型SUV，動力方面搭載1.5T和1.6L兩種動力系統，共推出手動/自動兩款動力組合的15款車型，售價區間為6.78-9.88萬元。本次試駕的車型則為2019款 1.5T 手動夢想型，售價為7.98萬元，相當於全系車型中手擋車的次頂配版本。想必也是S4的主計程車型。
外觀造型方面，相比於江淮以往SUV的外觀來說，此次採用全新設計語言的瑞風S4的確給人不一樣的感覺。江淮瑞風S4以“鋒銳”二字為設計理念，年輕運動的車身型面，結合側面極具動感的“飛箭式腰線”設計，淋漓盡致的展示了“鋒銳”的設計美感，流暢的天際線和傾斜的C柱 構成了一個動感的輪廓，進氣格柵以點陣式格柵及貫穿大燈的鍍鉻條，形成星輝展翼式格柵，使整車更有張力，傳達給用戶放飛自我的感覺。瑞風S4長寬高為4410*1800*1660mm，軸距為2620mm。
內飾部分最想吐槽的一點就是儀表盤，作為一台2018年發售的車型，儀表盤的設計是沒有任何美感可言，這點對於S4來說絕對是一個不盡如人意的地方，並且儀表盤的設計與大眾的儀表有異曲同工之妙，這點倒是可以理解，畢竟從今往後就是一條戰線上的戰友了。
值得稱讚的就是10.25英寸的大屏，它不僅提升了整個內飾的豪華感，在使用方面也十分優秀，流暢度很高，裝載了很多實用的APP可以在你呼喚他名字的時候與做出相應的回應，語言方面也是配備了很多地方性的方言，車載Wifi提供40G的流量，看影片、當熱點足夠用了。
試駕感受
本次試駕分為兩個部分，第一部分為場地試駕，地點選取在江淮汽車研發中心內的場地測試，第二部分就是環巢湖的公路試駕部分。接下來咱就先來說說場地內的試駕感受。
首先就是瑞風S4很容易起步，這一點真的是改變了我對以往自動擋車型的印象，其主要原因是它應用了霍爾線性傳感器，能在離合器接合時自動補油，行車電腦會幫駕駛員做油離配合。補油動作很隱蔽，不留神看指針表的話，基本感受不出來。
這一點我認為是令人稱讚的重要的一點，通常作為年輕人或家庭的第一輛車，很多消費者都會選擇一台簡單好上手的車型作為第一台車。瑞風S4的手動檔版本可以劃歸為“非常好開”的車型，不僅僅是因為自動補油的設定，很輕的離合踏板也是重點。這對於一些女性司機朋友來說絕對是一個福音。
方向盤的力度很輕盈，屬於一家男女老少都能駕馭的車型。但是方向盤的路面回饋感覺一般虛位較大，但是在日常生活中代步是沒問題的，駕駛樂趣談不上，因為座椅包裹性較差，一旦激烈駕駛起來整個人在車內的姿態並不是很優雅。
發動機的噪音控制以及整個機艙的隔音方面表現的還是不錯，高轉速時傳進車內的聲響在可接受範圍內，時速超過100km/h之後車窗邊緣會有比較明顯風燥，還有提升的空間。
結語
試駕過後對這台S4的感覺還是蠻不錯的，唯一遺憾的是沒有體驗自動擋車型的駕駛感覺，但是這款1.5T手動擋車型應該是S4的主銷車型，其高顏值的外觀以及調教水準有著不小的影響力，隨著江淮汽車不斷的努力提神自身產品的競爭力，以及閱讀整個汽車市場的發展前景，相信江淮汽車會越做越好。
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