長安汽車前6月銷量同比下滑31.65％ 7億政府補貼“禦寒”

本報記者 梁鍶明 趙越 童海華 廣州報導

步入6月，夏天的逐步到來讓氣溫提升；而在6月，汽車行業也迎來了一次回暖現象。近日乘聯會最新數據顯示，2019年6月，國內狹義乘用車零售銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%，這是時隔12個月後的首次同比正增長。

7月8日，重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ，以下簡稱“長安汽車”）發布了2019年6月份產銷公告。長安汽車6月銷量約14.17萬輛，同比下滑24.83%；1~6月累計銷量約82.52萬輛，同比下滑31.65%。

為更直觀地了解長安汽車現狀，近日《中國經營報》記者來到長安汽車兩江工廠。現場有工廠零組件供應商提到，近期訂單數量有所減少。就近期產銷情況等，記者聯繫了長安汽車方面進行採訪，截至發稿暫未得到回復。

上半年銷量同比下滑31.65%

在半年考來臨之際，汽車行業出現了回暖跡象。乘聯會數據顯示，2019年6月，狹義乘用車零售達176.6萬台，同比增長4.9%，相對於今年1~5月累計下滑11.9%的增速大幅改善，也是時隔12個月後的首次同比正增長。此外，6月狹義乘用車零售環比增長11.6%，這也是本世紀以來6月環比增長最大的。

乘聯會公布6月數據的同一天，長安汽車也發布了2019年6月份產銷公告。總體來看，長安汽車6月銷量約14.17萬輛，同比下滑24.83%；1~6月累計銷量約82.52萬輛，同比下滑31.65%。

西南證券研報表示，6月份行業保持去國五車型庫存的態勢，終端折扣維持高位。考慮到6月份的零售有所透支，預計後續將會有所調整，同時7月將進入傳統淡季，工廠進入高溫休假期，預計大規模加庫時點將有所延後。

為更直觀地了解長安汽車現狀，近日記者來到長安汽車的兩江工廠。記者從工廠外觀察發現，廠內有一大片空地上停著數千輛汽車。現場有工廠零組件供應商表示，近期長安汽車工廠訂單減少了，其自身也受到了一定影響。就此，記者聯繫了長安汽車方面，截至發稿暫未得到回復。

而從合資品牌上看，產銷公告顯示，長安福特6月銷量約1.61萬輛，同比下滑44.49%，1~6月累計銷量約7.52萬輛，同比下滑67%。

為了提升銷量，2017年12月福特汽車公布了“中國2025計劃”；在2019年長安福特全國銷售服務機構經銷商大會的主題定為“一鍵重啟共贏未來”。汽車分析師曹鶴曾提到，長安福特真正調整恢復需要一定周期。

一周獲7億補貼“解困”

相關資料顯示，長安福特銷量下滑已存在一段時間，其中2017年累計銷量同比降幅14%，2018年同比降幅達到49%。

對於長安汽車而言，長安福特的低迷無疑對業績帶來很大影響。此前在2018年年報中，長安汽車方面提到，2018年淨利潤下滑主要是因為來自合聯營企業的投資收益下降所致。

據了解，長安汽車2018年歸屬於母公司的淨利潤6.81億元，同比下滑90.46%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為-31.65億元，同比下滑155.37%；2018年長安福特虧損約8億元。2019年一季度，長安汽車淨利潤為-20.96億元，上年同期盈利13.92億元。

此外，長安汽車第三次創業-創新創業戰略無疑也給業績帶來一定影響，長安汽車此前已啟動智能化戰略“北斗天樞計劃”和新能源戰略“香格裡拉計劃”。

長安汽車年報顯示，2018年長安汽車投入38.23億元用於產品和技術項目開發；此外，長安車聯營業收入約3.63億元，淨利潤虧損約1.51億元，長安新能源營業收入約8306萬元，淨利潤虧損約2.44億元。

曹鶴提到，長安汽車的自動駕駛技術相對靠前，考慮到未來5~10年後的競爭，厚積才能薄發。顏景輝也提到了“厚積薄發”，表示若長安汽車堅持不懈地在第三次創業方向上布局，從長遠發展的角度來說是好的，當然短期對業績產生影響也是正常現象。

近日，長安汽車公告稱，6月28日長安汽車收到重慶市財政局撥付的企業補貼3.5億元。其中，產品研發獎勵3億元，品牌推廣獎勵5000萬元，上述財政補貼將計入當期損益。同時，長安汽車全資子公司合肥長安汽車有限公司收到合肥高新技術產業開發區新車型研發補貼3億元，上述補貼為與收益相關的政府補助，用於補償後期相關成本費用，確認為遞延收益，並在確認相關成本費用期間計入當期損益。

而在6月25日，長安汽車控股子公司南京長安汽車有限公司也收到溧水經濟開發區新產品補貼5000萬元。由此看來，長安汽車在一周內獲得了7億元的政府補貼。顏景輝表示，這7億元的補貼無疑能給長安汽車緩解壓力帶來幫助。

相關數據顯示，2015年政府補貼佔長安汽車淨利潤的比重約4%。而在2018年，長安汽車淨利潤下滑90.46%，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為-31.65億元；2018年長安汽車獲得政府補助28.73億元。

（編輯：趙毅 校對：顏京寧）