全新一代X4滿足了都市精英們對BMW的一切想象

放眼全球或是聚焦中國市場，佔據BMW三分之一銷量的X家族無疑已經成為戰略布局的核心條線。加之今年又是BMW的X之年：6月底推出X2，7月初推出國產全新一代X3，8月底上市全新X4，而全面更新的第四代X5也剛剛在美國完成試駕，將於年末正式登陸中國市場。所有的訊息都指明一個結果--借助轎跑車領域的成功經驗，BMW將高性能、高離地間隙、高顏值的全能轎跑車也經營得風生水起。

而X4作為SAC體系的中流砥柱的車型，自2014年第一代發售以來，已在全球取得20萬輛的銷售佳績。如今，全新X4迎來了脫胎換骨的全面更新，兼具SUV的高通過性和跑車的高性能表現，這台車滿足了都市精英們對BMW的一切想象。

紅葉千林似錦張，秋容端不讓春光。深秋的京城，偶爾也美得讓人屏息，與四年前初次體驗第一代X4一樣，新換代的試駕也在京郊，感受城市路線、高速公路和初階越野路段間的自由切換。

X4是細分市場的開拓者，在BMW X家族中極為搶眼，與生俱來的駕控表現給人留下了格調非凡的印象，這台車上有快車所具備的迅敏，也有一台SUV該有的從容。第二代X4採用了更感性、自信、運動的設計風格。獨特、動感的輪廓與清晰、簡約的外觀構成了更符合當下都市精英們的審美體系，簡潔且易操作的界面和豔麗的撞色內飾令其獨特美學煥然一新，這是X4給人驚喜的地方，坐進車內沉靜在一整片由Nappa皮質渲染的烈焰紅氛圍中，強烈的戰鬥氣息才是最符合BMW的氣場。不僅如此，這還是台集合了前沿互聯技術的新成員。

與前代車型相比，第二代全新BMW X4車身高度下降了4毫米，低重心為其帶來了寬容度更高的操控。與此同時，增加至4763毫米的車身長度為後排座椅太空提供了有效保障。這一代X4配備了更新後的底盤技術並進行了針對性調校，所有的優化都是為了呈現超越上一代的駕控表現。更輕、更直接的運動轉向也不會擁堵的市區裡增添駕駛負擔。加大至20英寸的車輪、50:50的前後軸配重、同級最寬的後輪距、可變運動型轉向系統與xDrive智能全驅系統相互配合，從軟硬體上來看，這都是一台兼具強大裝載功能的駕駛者之車。

行駛途中，xDrive智能全驅系統不僅帶來了優異的越野性能，還增加了車輛在公路行駛的穩定性，讓每個彎角增添了幾分趣味。進行了軟體提升的可變減震控制（VDC）在保證駕駛動感的同時，使車輛的舒適性顯著提升。同級領先的離地間隙高達204毫米、25.7°的接近角和22.6°的離去角更是為應對路線崎嶇障礙遍布的極端情況提供了足夠處理太空，抵達最終的目的地。

輕量化永遠與運動不分家，亦為X4的操控、動力和安全做出了貢獻。鋁合金材料、高強度和超高強度鋼的使用比例進一步增加，在配重比例均衡的前提下使車身較前代車型減重50公斤。更強的剛性在激烈操控時為乘客帶來了更富安全性的全面保護。車輛搭載的新一代BMW 四缸渦輪增壓汽油發動機採用BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術，將卓越性能與超低油耗完美結合，搭配8速手自一體變速箱，經典“黃金搭檔”讓這台車在動力傳遞、油耗和排放方面均有不俗表現，百公里加速時間僅需6.8秒。

自適應駕駛模式充分理解你的需求，也似乎早已領會路況多變。在此刻的美景之中，依然貼心地讓這台車的動力適合平素的駕駛習慣，或平緩或激昂，更“明白”你的的一舉一動。大力踩下油門踏板，系統充分接受資訊，車輛仿佛解除了封印，也能暢快的過快車癮。

朝去不思返，晚來忘歸途。積極大膽、敢於表現是全新X4的特點。突出的公路表現和實在的裝載功能無疑表現了除了這台車獨具一格的“全功能”理念。