不想爛大街，全球超跑品牌“藍寶堅尼”宣布限量生產

在一般人眼中，超級跑車最為盛名的兩大競爭品牌是法拉利和藍寶堅尼。法拉利的年產銷量都比藍寶堅尼高，比如2018年法拉利全球全年銷量達9251輛，同比增長10%，而藍寶堅尼全年銷量為5750輛，同比增加了51%。

不過近日，藍寶堅尼方面就表示，將限定生產量，不想“爛大街”。

外媒報導稱，為了保證品牌的獨特性，藍寶堅尼對汽車產量做出了限定，計劃2020年生產總量不超過8000輛。

同時，在這生產總量不超過8000輛的計劃中，一半產量將為Urus SUV，剩餘的4000輛產能將分為兩部分，其中三分之一是Aventador車型，三分之二是Huracan車型。

對於該計劃，藍寶堅尼CEO斯蒂法諾·多梅尼卡利表示，“因為了解到產量限定對於藍寶堅尼塑造品牌價值和專屬性來講至關重要，所以設定了8000輛這一界限。”他透露“新增市場”也包括在這一限定內。

從歷年數據中統計，藍寶堅尼的產量在逐年上漲。2010年時，藍寶堅尼的銷量僅為1302輛；2017年的銷量為3815輛；2018年藍寶堅尼全球銷量達到5750輛，同比增加了51%。

2018年，藍寶堅尼在歐洲、中東及非洲地區以2497輛的銷量實現69%的增長；美洲地區銷量為1952輛，增長率為46%；亞太地區銷量為1301輛，同比增長30%。在單一國家方面，美國銷售1595輛，英國銷售636輛，而中國市場賣出342輛，同比增長19%，中國佔比藍寶堅尼的客戶市場份額不到6%。

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