AI晚報：華米科技黃山1號芯片已量產 蔚來推送L2級輔助駕駛

「智東西」晚報第1250期

2019.6.10 周一

#今日要聞#

1、聯想成立數據智能BG 藍燁擔任總經理

6月10日上午消息，聯想集團董事長兼CEO楊元慶今日發表內部信，宣布將在原聯想大數據團隊和業務的基礎上，成立數據智能事業部 （Data Intelligence Business Group， DIBG），由新入職的高級副總裁藍燁擔任總經理，直接向楊元慶匯報。同時，聯想副總裁田日輝負責數據智能事業部的技術和產品研發，向藍燁匯報。

藍燁曾於1993加入聯想，在此後的15年裡，曾擔任聯想集團副總裁，全面負責中國區銷售業務，2008年前後離開。此外。他曾任職京東集團執行副總裁，並曾先後擔任京東集團首席行銷官（CMO）和首席公共事務官（CPO）。

2、蔚來推送L2級別自動輔助駕駛功能

6月10日消息，蔚來官方今日發文稱，NIO Pilot自動輔助駕駛系統升級，同時推送升級的還有NIO OS 2.0智能作業系統。據介紹，NIO Pilot自動輔助駕駛系統本次新增包含高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、轉向燈控制變道等在內的7項功能。此次升級後，NIO Pilot系統正式成為具備橫向和縱向控制能力的L2級別自動輔助駕駛系統。

3、華米科技黃汪：黃山1號芯片已量產

6月10日消息，今天上午，華米科技創始人、CEO黃汪在微博稱，黃山1號芯片已經量產，新品6月11日見。據悉，華米AI芯片黃山1號去年下半年發布，採用RISC-V架構，數據可在設備內運行，可避免雲端計算的通訊延遲。黃山1號採用的AlwaysOn模塊，能夠自動把傳感器數據搬運到SRAM中，並通過神經網絡系統，進行分別運算整合。

#人工智能#

1、歐盟宣布斥資8.4億歐新建8個超算中心

6月10日消息，歐盟委員會日前發布公報說，“歐洲高性能計算共同計劃”已從歐盟成員國中選定8處地點建設“世界級”超級計算機中心，來自各方的項目總預算高達8.4億歐元。“歐洲高性能計算共同計劃”旨在研發歐洲高性能計算及大數據系統，於2019年至2026年實施。

2、網易AI孵化的易現先進科技完成逾億元首輪融資

6月10日消息，網易AI孵化的人工智能加持擴增實境（AR+AI）創業團隊杭州易現先進科技有限公司宣布完成逾億元首輪融資，本輪融資由元禾原點領投，新湖智腦、頭頭是道等跟投，網易為原始股東持股。本輪融資後，易現將加碼AR+AI體驗，希望在與5G技術和商用環境同步成熟的大背景下，用3～5年的時間發展成為全球領先的“智能化沉浸式AR體驗”提供商。

3、昆山杜克大學AI醫療聯合實驗室啟動

6月10日消息，孤獨症譜系障礙兒童康復訓練專業機構大米和小米與昆山杜克大學合作成立的聯合研究實驗室今日正式啟動。未來雙方將繼續探索利用AI在語音處理、計算機視覺、自然語言處理、情感計算和機器學習方面進行醫學數據和行為數據的自動分析和建模，以使AI應用於孤獨症兒童診斷、評估、康復訓練等更多場景。

#新出行#

1、FF九城合資新能源車項目落戶呼和浩特

6月10日消息，九城和呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區簽署戰略合作磋商備忘錄，雙方就FF和九城共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業區的落戶及發展進行戰略合作，將共同設立不低於20億元的新能源產業基金，沙爾沁工業區為合資公司預留不少於5000畝土地供應。呼和浩特沙爾沁工業區協調對於新能源項目融資貸款40億元。備忘錄簽定雙方會在約定期間內達成協議，備忘錄有效期為三個月。

2、滴滴高級副總裁俞軍因家庭原因離職

6月10日消息，滴滴出行CTO張博在一封郵件中宣布，公司產品高級副總裁俞軍因家庭原因需搬離北京，近期將從滴滴離職。郵件中還宣布，張博將兼任產品部負責人；俞軍擔任產品委員會榮譽主席，參與重大產品決策，主持高階產品晉級評審、共同制定產品序列發展規劃。隨後，俞軍在個人朋友圈確認了這一消息，俞軍稱，“很遺憾因為家庭原因不得不搬去其他城市。”

3、新能源物流車運營商地上鐵B輪融1億刀

6月10日消息，今日，新能源物流車運營商地上鐵租車(深圳)有限公司宣布已於年初完成7千萬美金B3輪融資。本輪融資由時代資本領投，遠東宏信戰略投資，法國著名基金Idinvest Partners等機構跟投。新一輪融資資金將用於現有城市服務，以及運營效率數字化和服務網絡密度升級。

4、特斯拉中國否認減配：不存在這種情況

6月10日消息，特斯拉中國否認減配，特斯拉表示中國市場沒有這種情況。之所以有“減配”風波，源於一些不同版本的車型，僅是軟體設置的不同，硬體配置幾乎一樣。

5、世界最大混合動力飛機首飛 行程160km

6月10日消息，據外媒報導，近日，美國安飛公司（Ampaire）近日宣布其Ampaire 337飛機已成功進行試飛。該飛機是有史以來最大的混合動力推進飛機，計劃在未來幾年開始商業運營。該飛機基於6座塞斯納337 空中大師 （Skymaster）改裝，搭載安飛自主研發的電動推進系統，由輕型電池系統提供動力，可搭載7至9名乘客，行程可達100英裡（160公里）。