我更省油，你呢？奧德賽銳·混動對比GL8 28T

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】雖然7座SUV熱賣，但論實際坐滿7人的乘坐體驗，還是7座MPV會更加合適。因為在車內第三排，MPV的乘坐體驗要優於SUV，其次MPV低地台的設計方便了乘客上下車。如果購買7座車是為了家用以及商用的話，那麽還是建議大家選擇購買MPV。

奧德賽和GL8算是合資MPV市場賣得最火的兩款車型。其中奧德賽新增加銳·混動版本車型，成為國內首款合資油電混合MPV。另一邊GL8可以看作是MPV界裡的行業標杆，而GL8商旅車新增加了2.0T發動機，並且整體價格有很大一部分和奧德賽銳·混動重疊。那麽都換裝新動力系統的它們，誰對7座車潛在消費者會更有吸引力呢？

外觀對比

奧德賽銳·混動更加動感

奧德賽銳·混動和以往本田混動車型有著不同的設計套路，對比常規的汽油版在造型風格上有著很多區別，奧德賽銳·混動直接沿用了日規的設計，車身四周加入了充滿鍍鉻的包圍裝飾，類似的設計對於年輕家庭用戶是有著很大吸引力。GL8商旅車整體造型延續著第二代GL8的設計，風格上偏向商務，為了吸引能吸納部分家庭用戶，前臉採用別克家族飛翼式格柵設計，一定程度上能提升一點年輕氛圍，但和奧德賽銳·混動相比，兩者的設計風格有著明顯的差異。

內飾對比奧德賽銳·混動講究科技感，GL8主打用料質感

奧德賽銳·混動的內飾和燃油版大體上沒多大區別，只是因為混動系統的加入在部分細節處調整了樣式，整體顯得簡潔且富有科技感。GL8商旅車內飾採用環抱式設計，在用料方面下了不少功夫，同時淺內飾設計增強了居家氣息。

配置對比

奧德賽銳·混動輔助安全配置豐富

奧德賽銳·混動的官方指導價格是22.98-32.38萬，另一邊GL8商旅車 28T車型的官方指導價格為23.29-27.29萬。我們選取價位接近的兩款車型進行對比，分別是奧德賽銳·混動 2.0L 銳·智享版（官方售價：27.58萬）和別克GL8 28T 尊貴型 國VI（官方售價：27.29萬），通過對比之後，我們發現奧德賽銳·混動配置表現更好，尤其在輔助安全配置和舒適便利性配置。

空間對比

兩車各有亮點

兩車都是採用2+2+3的座椅布局，中間擁有兩個獨立座椅，其中奧德賽銳·混動的高配車型配備更加舒適的航空座椅，無論是商務夥伴還是家裡的長輩，坐在航空座椅的他們絕對能得到尊貴的乘坐體驗。

奧德賽銳·混動由於加入了外觀套件，所以車身長寬高都有一定增長，但軸距保持不變，同時內部空間也沒受電池組的加入而縮水，大體上和燃油版車型相差不大。不過和GL8商旅車的車身尺寸相比，就有著明顯的差距。

奧德賽銳·混動乘坐空間演示圖：

GL8商旅車內部乘坐空間演示圖：

在常規狀態下，GL8商旅車的備份廂空間更大，但奧德賽銳·混動在有限的車身尺寸裡盡可能地挖取更多的備份廂空間。另外在備份廂擴展性方面，奧德賽銳·混動只需通過幾個簡單的步驟，就能將第三排座椅完全放入備份廂凹槽內，形成一個全平的備份廂地台，相比之下，GL8要放倒第三排座椅要稍顯複雜，即便放倒之後也做不到奧德賽銳·混動那種全平效果。

總的來說，GL8在乘坐空間以及常規狀態下的備份廂空間都要比奧德賽銳·混動要好。不過，奧德賽銳·混動內部空間表現更加靈活，上車地台也相對更低，方便了像老年人行動不便的人群上下車，另外第三排座椅還有反向放倒功能，是其它MPV車型所沒有。

動力對比

混動VS渦輪

在動力這一塊，兩車都有了不少變化，像奧德賽銳·混動搭載LFA 2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率145PS，在雙電動機的輔助下，i-MMD混動系統綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器。此動力系統和雅閣混動的動力系統保持一致，所以也是廣汽本田在國內第二款採用混動系統的車輛。另一邊GL8商旅車28T車型搭載符合國VI排放標準的2.0T發動機，和GL8 ES及Avenir車型一致。2.0T發動機账面數據非常好看，最大功率為191kW（260PS），最大扭矩為350N·m，匹配6速手自一體變速箱。值得一提的是，奧德賽銳·混動可以加92號汽油，另一邊GL8 28T車型要加95號汽油。

全文總結：在這兩台熱銷的MPV之間，並不存在哪台車就比另外一台車要好，它們之間各有優點。首先奧德賽銳·混動造型動感，設計上更能迎合年輕家庭用戶的胃口，內部輔助安全配置豐富，高配車型中部擁有專屬的航空座椅，車內空間靈活，同時搭載更加省油的混動發動機，如果家裡只有一台車，車主要用作上下班代步，那麽奧德賽銳·混動會更加適合。GL8雖然採用新的家族設計，氣質上稍微多了一點年輕感，但總的來說還是商務氣息很濃，內部空間是它一大優勢，備份廂空間也比較大，但接近5米2的車身在市內停車會不太方便，但用作商務出行絕對是一大利器。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）