再等兩個月，全球銷量第一車型上市，油耗4L，11萬起售

目前市場上最熱門的三款家用車，無疑是大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉，三者你爭我趕，競爭激烈。隨著朗逸和軒逸相繼換代之後，全球銷量第一車全新一代豐田卡羅拉，將會在8月份正式國產上市。相比於軒逸和朗逸的換代，我認為全新卡羅拉更為硬核，以為它不只是外形，在平台和動力系統方面，都有顯著的提升，全新TNGA架構下的全新卡羅拉，必將會帶來更為與眾不同的體驗。

新一代卡羅拉同樣是基於豐田全新TNGA架構打造而成，與凱美瑞、RAV4等車一樣，越來越年輕激進是它的主要改變方向。全新卡羅拉採用了與雷凌相似的設計語言，但是從中可以看出豐田亞洲龍的神韻，也不奇怪，畢竟全新卡羅拉與亞洲龍均是出自一汽豐田，並且主打質感與舒適趨向，而雷凌則偏向運動趨向。

車身尺寸為4635/1780/1435mm，側面腰線從車頭一直延伸到了車尾，顯得相當動感流暢。軸距為2700mm，與現款相比有較大的提升，但如果和其兄弟雷凌相比，那還是缺了那麽一點點，不過空間肯定還是差不太多的。再等兩個月，全球第一車正式上市，配10速油耗跌至4L，僅11萬起售。

車尾的設計則以簡約為主，拱橋型的鍍鉻飾條一直延伸到尾燈組下方，進一步拉伸了視覺寬度，隱藏式排氣則顯得相當低調。車尾層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別，僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

內飾經過全新升級換代後，視覺上更加規整，通過對中控台大面積的軟質材料包裹，較現款車型相比質感提升明顯，中控和全新雷凌一樣，採用了懸浮式大尺寸中控螢幕，相比現款實屬好看了許多，檔把、座椅等也做了全面的升級。這一代TNGA架構下，豐田車主動和被動安全系數都提升明顯，全新一代卡羅拉也不會讓我們失望的。

動力方面，全新卡羅拉將砍掉1.6L發動機，搭載1.2T和1.8L混動車型，傳動方面匹配MT/CVT和E-CVT變速箱。CVT無級變速箱可以模擬十個檔位，燃油經濟性更加出色。懸架則升級為前麥費遜式獨立懸架，以及後多連杆式獨立懸架，比同級別同價位車型來說要良心不少。

這一代TNGA架構下的豐田車，最突出的特點就是操控更好、懸掛支撐更加到位、更富有駕駛樂趣，全新一代卡羅拉也是如此，在保證舒適性的同時，開起來也會更加有滋有味了。此外，全新卡羅拉在核心部分比起對手更是競爭力十足，算得上是一次比較徹底的換代。只要價格方面保持誠意不上調，相信新一代卡羅拉依然會保持現在的熱銷狀態，甚至更上一層樓。