蔚來ES8基準版便宜10萬，差在哪？想買車的先點進來看看！

11月16日廣州車展，蔚來ES8基準版將正式亮相，ES8基準版的售價僅44.8萬元 相對於54.8萬元的創始版，價格差10萬。

這10萬塊到底差在哪兒？要買蔚來ES8的朋友們，44.8萬的基準版是不是真的劃算，後期是不是必須要加裝一部分東西呢？我們先來看一下蔚來ES8基準版與創始版的異同。

外觀

蔚來ES8基準版的外觀與創始版相同。不同的是，創始版用的是21英寸的運動合金輪轂，而基準版使用的是19寸五輻合金輪轂，具體尺寸為255/55 R19。21英寸的輪轂如果選配則需要另外花費1.85萬元。

內飾

蔚來ES8基準版採用真皮內飾包裹、打孔真皮座椅和7揚聲器環繞音響系統，而蔚來ES8創始版全車採用Nappa真皮覆蓋，並配備12揚聲器環繞音響系統，方向盤加熱等配置。如果選配則需要另外花費4.15萬元。

車機配備

車機配備方面，蔚來ES8創始版NOMI Mate擁有專屬的聲音和表情，以及更人性化的人機互動等，蔚來ES8基準版配備的NOMI Halo系統僅可實現人機互動功能，語音控制功能等，人機互動較為單一。如果選配則需要另外花費0.48萬元。

安全駕駛輔助

安全駕駛輔助方面，蔚來ES8基準版也和創始版一樣，配備NIO Pilot硬體系統，但貴了10萬元的創始版配備這一硬體系統的完整功能，既有路線自動保持、高速和擁堵自動輔助駕駛、全自動泊車、車輛自動召喚、車道自動模擬等等，同時還配備HUD抬頭顯示。以上配置如果蔚來ES8基準版要選配則需要另外花費4.45萬元。

動力系統

動力系統方面，蔚來ES8基準版與創始版車型保持一致，電池組依然是70kWh的三元鋰電池，支持電池更換服務。

蔚來ES8基準版官方0-100km/h加速用時僅為4.37秒，與創始版車型保持一致。前/後雙電機總功率達到480kW、總扭矩達到840N·m。

總結

綜合來看，蔚來ES8基準版與創始版在動力、服務方面都是保持一致的，但是對於創始版，蔚來ES8基準版打破了“高價標配”的模式，讓車主有了更多的選擇。

如果你是不差錢偏享受的車主，那有Nappa真皮包裹的蔚來ES8創始版就很合適；如果您對駕駛安全要求較高的車主，那軟硬體設施兼備的NIO Pilot系統絕對是不錯的選擇。

而如果你沒趕上蔚來ES8創始版預約“末班車”，而且非常注重車輛的實用性，那選擇蔚來ES8基準版，根據自己的喜好進行選配，完全可以搭配到更經濟的選裝方案。