我國無人駕駛公車已投入運營！全國普及還會遠嗎？

隨著科技的快速發展，汽車這一交通工具的發明，不但加快了人們的出行速度和效率，而且汽車的功能也越來越趨近於自動化、智能化了。隨著現在國家對智能科技的大力扶持和發展，現在智能化已經慢慢開始滲入到社會的各個領域中了。

“無人駕駛”這詞大家可能並不陌生，畢竟在很多科幻片裡面就有這樣的場景。主角在車內和敵人打鬥，雙手離開方向盤後，汽車還是在四平八穩的駕駛著。這些出現在科幻片裡的高科技，沒想到現在已經開始慢慢的出現在我們平常的生活中了，而且已經有了普及全國的趨勢。我國無人駕駛公車已投入運營！全國普及還會遠嗎？

很多人都認為無人駕駛汽車以後肯定會出現在我們的生活中，無人駕駛也將成為一件稀松平常的事情。但是沒想到無人駕駛來的這麽快，讓人感到措手不及。在今年的12月14日，武漢已經正式將無人駕駛巴士投入了運營，而武漢也成為了國內首個無人駕駛商業運營的城市。

無人駕駛並不是突然就被投入到商業運營中的，在此之前，其實就已經有很多城市開始對無人駕駛汽車進行了試點通行。在今年6月，在上海唯一的智能製造示範基地——嘉定國際汽車城開園做為無人駕駛示範區，這是全國第一個開展智能網聯汽車測試示範的開放性公共平台。

此次在武漢投入商業運營的無人駕駛公車是由百度公司聯合廈門金龍公司一同研發和製造的，這款自動駕駛的公車價值為100萬元左右，它可以實現L4級別的自動駕駛。（自動駕駛分為L1—L5不同的級別，L4級指的是車輛可以自動完成所有操作，但是這是在設計適用的場景下，才能實現全自動駕駛。）

這次在武漢正式運營的無人駕駛公車是屬於小型公交，車身長4.7米，寬2米，一次性可以乘載14名乘客。其內部沒有傳統公車的司機駕駛座，車內都是乘客的座位。雖然沒有了駕駛座，但是汽車自身裝備的很多高科技設備足以支持它在路線上安全行駛。

在自動駕駛公交行駛時，如果前方出現障礙物的話，公交會自動減速並智能化的繞過障礙物。並且每輛公交上都配備了一名安全員，在自動駕駛公交發生緊急情況時，可以及時製動車輛。在智能為主、人工為輔的雙重配合下，將現階段的無人駕駛公交的安全性做到最高。

隨著現在無人駕駛技術的逐步成熟，越來越多智能化的汽車開始被生產出來，很多現在都處於試運行的階段，將一些在實際運行中出現的問題一點點解決，將更為智能和更加安全的無人駕駛汽車交到消費者手中。現在武漢已經正式將無人駕駛公交投入商業運營了，揭開了“無人駕駛”時代的序幕，那離全國普及還有多遠呢？

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