大興機場管制員與飛行員“收發系統”完成飛行校驗

新京報快訊（記者 吳婷婷）今天3時24分，北京大興國際機場空管自動化系統投產飛行校驗順利完成，這為大興機場9月30日前順利開航奠定了基礎。此次校飛共15個校驗科目，分別在區管、終端、新終端三地同時校驗主備兩套自動化系統配置。

主用和備用兩套系統自2018年8月開始進場安裝，2019年5月完成自驗，歷時10個月，共新建席位92套。未來，大興機場西塔台席位建成並接入系統後將形成覆蓋“兩場”，即首都機場和大興國際機場，以及“四地”，即首都機場、大興國際機場、終端管制中心、區管中心的完整系統，實現班機在塔台、進近、區管三個階段管制螢幕上的無縫移交。

校飛期間，校驗機組按照預定的校飛路線並嚴格按照管制員的指示完成了所有的校飛科目。技術人員認真記錄了校飛過程中各類詳細的飛行數據，並將校飛數據分類匯總。

6時，北京大興國際機場與北京終端管制區順利完成甚高頻地空通信系統的飛行校驗。這標誌著北京大興國際機場與北京終端管制區的甚高頻地空通信號覆蓋滿足投產通航條件。

華北空管局介紹，甚高頻地空通信系統是由發信台與收信台組合而成，是負責管制員與飛行機組語音通話的極為重要的手段，是管制員與飛行員的“嘴巴”與“耳朵”。

據悉，北京大興國際機場終期將建設7個發信台與5個收信台，共12個甚高頻通信台66信道收發系統，是目前國內單個機場建設信道規模與建設台站數量最多的機場。

新京報記者 吳婷婷 編輯 於音 校對 柳寶慶