大興機場管制員培訓整體完成八成，新飛行程序已獲批

新京報快訊（記者 吳婷婷）北京大興國際機場開航在即，管制員培訓正在加緊進行。記者從華北空管局獲悉，截至目前，管制培訓整體完成80%。

華北空管局介紹，北京大興國際機場和北京首都國際機場的飛行程序均獲得了批複，新程序將在北京大興國際機場啟用後正式生效。

大興機場開航在即，管制員正在加緊培訓。圖源：華北空管局

作為空管保障部門，華北空管局的管制員正在加緊進行準備。由於新建了大興機場，華北空管局終端區內所有的飛行程序進行了調整，除了大興機場新增的94項飛行程序，原有的首都機場的飛行程序也全部進行了調整，與之對應的，北京區域管制範圍內的航路航線也進行了調整。

巨大的調整給管制運行帶來了極大的挑戰，大興機場能否實現順利開航並達到預計的飛行量，管制員具有非常重要的作用。

以終端區內為例，北京將會有兩個超大型機場——首都機場和大興機場，每個機場有兩個運行方向，兩個機場就有4種運行模式，分別是首都機場向北大興機場向北、首都機場向南大興機場向北、首都機場向北大興機場向南、首都機場向南大興機場向南，複雜的運行模式對終端管制來說充滿挑戰。

“尤其是遇到首都機場向南大興機場向北這種模式，就會存在對頭起飛的情況，雖然這種情況可能不會經常出現，但是也需要管制員做好充分準備，做到萬無一失。”華北空管局終端管制室一室主任管制員張崇表示。

大興機場開航在即，管制員正在加緊培訓。圖源：華北空管局

華北空管局大興空管中心管制員由現在塔台管制室管制員劃分，從3月4日開始暫時脫離工作進行培訓，每天6小時，一周5天全封閉培訓，有時晚上還要加訓。培訓內容涉及地面、塔台、設備、應急處置、特勤處置、相關部門的協議、安全教育等方面7大項、31小項培訓項目。

截至目前，塔台管制室已完成理論培訓228小時，模擬機培訓3060小時，培訓61人；終端管制室已完成理論培訓303小時，模擬機培訓8820小時，培訓137人；區管中心已完成理論培訓244小時，模擬機培訓6342小時，培訓人數319人；流量管理室已完成理論培訓106小時，上機實操培訓100小時，培訓53人。管制培訓整體工作完成80%。

目前，管制員培訓進入了最後的衝刺階段。這一階段的模擬機訓練將主要圍繞大興機場開航運行、雷雨繞飛、衝突解脫等內容進行，並且進行內部考核。

新京報記者 吳婷婷 編輯 白爽 校對 李立軍