時隔6年，邁騰還是輸給了它！一箱油跑1100KM，不足18萬

如今的汽車上，消費者在買車的時候，還是很重視一款車的性能表現和品質的，只要這兩點在市場上獲得了不錯的口碑，往往這款車就能夠在市場上大賣，而今天咱要說的這款車型，是最近一段時間才改款上市的，從市場的反應來看，這款車已經完全贏得了消費者的青睞，而且現在還是穩居中級車銷量霸主的位置，或許說到這裡，大家已經猜到這款車型了，沒錯它就是全新一代帕薩特。

帕薩特作為最經典的中級車型，絕對可以說是家喻戶曉的神車了，當年在國內汽車市場剛發展的階段，帕薩特就已經打出了很高的知名度，而且還一度被很多消費者稱為成功人士的座駕，但是要要知道，自從全新一代邁騰上市後，帕薩特在市場上的地位就發生了微妙的變化，全新平台打造的邁騰在最近5、6年的發展中，可以說是一直壓製著帕薩特，畢竟帕薩特之前一直是採用老平台打造的，不過這次全新帕薩特換代，可是採用了全新的MQB平台打造，而且整車的外觀設計方面，更加新穎、時尚，顯然對於年輕消費者有十足的魅力。時隔6年，邁騰還是輸給了它！一箱油跑1100KM，不足18萬。

雖然說在近些年來，邁騰一直壓製著帕薩特，但是這次全新的帕薩特上市後，已經在銷量上穩穩超過了邁騰，重新佔據了霸主地位，絕對是很值得選擇的一款車型。它的前臉設計上具有很不錯的攻擊性，大尺寸進氣格柵提供點陣式/橫幅式兩種造型設計，新車的兩側全LED大燈組內部加入透鏡結構，能給很好的提升這款車的辨識度，而且新車側面設計也更加流暢、動感，車身側面C柱線條一直延伸到車尾，營造出的既視感甚至有一股轎跑車的感覺，比奧迪A4L還要漂亮。

而且為了迎合消費者對大空間車型的需求，全新的帕薩特尺寸也進行全面提升，長寬高分別為4933mm、1836mm、1465mm，車身軸距達到了2871mm，空間乘坐方面還是很寬裕的。至於這款車的內飾設計理念，也是帕薩特一次非常成功的設計了，新車的中控台加入了很多時尚設計元素，副駕駛前的空調出風口被設計成一體式，9.2英寸中控大屏和10.25英寸液晶屏，都讓這款車擁有不錯的科技感，另外像全景影像、自動泊車、3區空調、疲勞監測等也都很齊全。

全新的帕薩特在動力系統的方面，也是做得很不錯的，達到了國五、國六的排放標準，入門級車型搭載的是1.4T發動機，最大的輸出功率分別為150馬力，同時還搭載了低/高功率版的2.0T（第三代EA888）發動機，最大的輸出功率為186馬力和220馬力，三種動力版本匹配雙離合變速箱，百公里油耗更是低至6L多點，配合上66L的大油箱，整車一箱油跑高速可達到1100Km，絕對是很經濟的。

全新的帕薩特在很多細節的處理上，都進行了優化處理，而在這種局面下，新車上市後還是拿出了1萬—2萬降價力度，如今新一代帕薩特起步價都不足18萬元，對於一款車身近5米配10氣囊的車型來說，絕對是很有誠意的一款車型了，相信在以後的市場上，帕薩特還能夠取得很好的成績單，這款被邁騰打壓6年的車型，終於要重新佔據中級車霸主稱號了。