給一個買全新寶馬3的理由……一個哪夠，我給你五個！

犧牲大周末的美好時光，遠赴天津，只為迎接華晨（宇）寶馬全新一代3系的到來~對啦對啦，看華晨宇也有一部分原因，畢竟我還正好是他的迷妹

當然，對於更多直男而言，更想看的還是全新3系，2011年10月份，第六代寶馬3系F30面世，多少熱愛駕駛的男人將它視為Dream Car，30萬預算的豪華車裡它也總是被第一個想到的車型之一。不過，掐指一算，七年有余了，再不更新換代，怎可能熬得過「七年之癢」？所以，第七代3系來了，顏值更高、各種黑科技、更大的車體...就在昨晚，它公布了售價--31.30萬-36.39萬元！

關於全新3系，我總結了在後台收到的蝸友的疑問：

全新3系究竟新在哪裡？都有哪些亮點？

全新3系跟奔馳C級、奧迪A4L相比選誰更好？

全新3系有沒有向舒適性妥協？

OK，帶著這些疑問，我們來全面了解一下全新3系吧~

全新3系有哪些亮點？

首先是外觀上，全新3系變得更加硬朗凶猛了，擁有豪華/運動套裝雙外觀設計。細節上，升級為全系標配有自動開閉功能的智能降阻進氣格柵，能降低風阻系數，提高經濟燃油性。

軸距更是史無前例做到2961mm，不僅比現款大一圈長一圈，相對同級競品C級和A4L也是優勢滿滿，曾經為了操控犧牲的後排空間這次得到了救贖。

坐進車內，從此寶馬車主終於不再需要去眼紅別人家的豪華內飾了。全新3系的內飾採用簡潔的“功能島”分區設計，科技感完全能追上他大哥5系的水準。12.3英寸可編程全液晶數字儀表盤搭配10.25英寸可觸碰中央顯示屏，專為中國研發的舒適座椅。長軸版還標配全景天窗，更首次引入智能感應氛圍燈，還有晚間迎賓光毯。

“BMW智能個人助理”可真香，眾多車輛控制和出行輔助功能都靠語音搞定。另外，手“殘”黨最佳伴侶L2自動駕駛輔助系統也有；全系標配50米自動尋跡倒車功能，在狹窄路況無需人為操作就能以時速36km/h的行車軌跡倒車；還有BMW數字鑰匙/遠程發動機啟動等等。

動力呢？我們稍後再說，請往下看！

全新3系和C級、A4L選誰好？

預備車主就糾結了，這三款車都是同級別標杆，哪款更適合你呢？撇開仁者見仁等外觀不說，我們來做個小分析。

全新3系以駕駛樂趣為賣點，2.0T車型同級別動力最強，全新換代後空間表現更是三車最佳，而且以往被詬病的渣渣內飾也升級得足夠豪華。但恕我直言，這價格真的略貴。

奔馳C級擁有同級別最奢華的內飾，但空間表現一般並且後排還有較高的中央地台，滿員長途的話舒適性有所欠缺。“燈廠”家奧迪A4L出了名的高科技大燈，同時性價比三車中最高，不過各方面就相對中庸了些。所以，這樣以分析，大家應該能對號入座自主選擇了吧？

全新3系長軸版有沒有向舒適性妥協？

軸距的拉長必然會帶來更高的舒適性，也會讓車體顯得更臃腫。另外，全新3系在保持50:50配重比例的情況下，整車減重了55公斤，高度下壓了10mm，讓新車更符合中國的路況和駕駛偏好，也在提升高速和彎道性能的同時讓低速行駛更為舒適。

而動力上全新3系的動力變化也不大，全系標配2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大扭矩提升了10%，325級別最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。

所以很多車迷都在擔心，全新3系是否真的向舒適性妥協了呢？是否不再運動？操控還會是同級別的“王者”嗎？沒有開起來我可不敢妄下定論，如果你很想知道，那就鎖定蝸牛車志，下周我們將對全新3系進行試駕，到時候由試車無數的超跑峰來回答你這個問題吧～