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運動和豪華兼得,這代新BMW3系,你真沒得挑!

從第一代BMW 3系E21,到E30、E36、E46、E90,再到F30/F35,寶馬三系誕生已有44年。

在中國奠定BMW 3系基礎的是E90,但打響寶馬三系名氣的是F30/F35,如今全新一代BMW 3系已經來臨,也就是全球第七代車型,代號標軸G20,長軸G28。

2019年6月22日,全新BMW 3系在華北最大規模的武清V1汽車世界國際賽車場啟動全國上市,新一代產品繼續提供標準軸距和長軸距兩種選擇,話說鐵馬粉們早已經按耐不住, 想開上兩圈了。

從未有人質疑BMW3系的美

每一代3系的造型都是驚豔的,這原本主觀的東西卻很少有人拋出質疑,也許3系的美,只有下一代3系才能超越。全新BMW 3系強壯的雙腎型智能降阻進氣格柵,新版天使眼LED大燈組合全部標配,車頭極富衝擊力。

側身鋒利的腰線、新穎的霍氏彎角,加上標配的 L型LED懸浮熏黑尾燈、雙邊自由形態排氣尾管和18英寸大輪轂,讓新車從每個角度看去都更凌厲。

操控妥協就不叫3系了

沒錯,操控一直是BMW 3系的靈魂,是寶馬絕不會妥協的核心競爭力。全新BMW 3系的操控相比上一代車型有了質的提升,短前懸、長軸距的經典運動比例,新車前後輪距更比上代增寬52毫米和27毫米,重心降低了10毫米,更重要的是50:50的車身比重,在軸距全面加長後仍然得以保留。

其實,50:50的車身比重並沒有傳說的那樣玄,車輛靜止狀態下的確能達到四個輪胎幾乎相同的承受力,但車輛動態時由於慣性所致,四條輪胎是不可能均勻受力的,所以50:50對車輛操控有一定提升,程度卻很有限。

不過,50:50車身比重非常考驗車企的功力,對於車輛結構提出很高的設計要求,至今很多車企都無法實現,可見寶馬對於操控性的極致追求和深諳造詣。

動力更為強悍

全新BMW 3系標配新型BMW 2.0T四缸渦輪增壓發動機,全面的革新和優化帶來更高效率,最大扭矩提升10%,並可滿足國家最新排放標準。325級別最大輸出功率135千瓦,峰值扭矩300牛·米,百公里綜合油耗最低僅6.0升。

新車的底盤調校一如既往的出色,除全球測試外,在中國也進行了全路況和各種極限環境的嚴苛測試,讓新車更符合中國的路況和駕駛偏好,在提升高速和彎道性能的同時讓低速行駛更為舒適。

內飾卓越提升

一直以來,BMW 3系的內飾都以簡潔實用為主。全新BMW 3同樣延續了這一風格,在只不過豪華感有了質的提升。

全新BMW 3系內飾採用簡潔的“功能島”分區設計。造型獨特的12.3英寸可編程全液晶數字儀表盤,搭配10.25英寸可觸控中央顯示屏,充滿高科技氣息,內飾大範圍的軟包手感比德福還絲滑。

長軸距車型還標配明亮的大尺寸全景天窗,更首次引入智能感應氛圍燈,還有晚間像天使翅膀般的動感形態設計迎賓光毯,車身顏色多達6種,包括工藝複雜而亮麗搶眼的兩種新顏色:波爾蒂芒藍和曜目金,運動和個性可以兼得。

與高度智能化共舞

全新BMW 3系首次裝載創新的“BMW 智能個人助理”可通過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能,系統可自我學習和兼容第三方應用,無縫對接移動互聯網時代的客戶需求。

除此之外,還有諸如L2級別自動駕駛輔助、全系標配帶有後視攝影機的泊車輔助系、BMW數字鑰匙、遠程發動機啟動和無線Apple CarPlay等等,總計12項同級獨有或越級配置。

一路走來,BMW 3系早已成為中國汽車市場或不可缺的一份子,成為操控型豪華轎車的標杆和經典,成為無數車主承載青春的摯友,全新BMW 3系的來臨, 將再次激發年輕人的激情和活力。

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