每日最新頭條.有趣資訊

“操控之王”寶馬3系換代上市 5系反超之後3系能稱霸嗎?

(圖片來源:全景視覺)

經濟觀察網 記者 高飛昌6月22日,寶馬粉絲們心心念念的全新一代寶馬3系終於上市,新車先期推出6款車型,其中包括2款標準軸距的325i和4款長軸距的325Li,官方指導價為31.39萬~36.39萬元,這一售價與此前公布的預售價保持一致。

新一代寶馬3系,自海外發售以來就一直備受關注,也被業內認為是2019年國內車市最受關注的重磅車型之一。這不僅因為寶馬3系是寶馬家族中的銷量支柱,其換代足以對豪華車市場的競爭態勢產生影響。還因為寶馬3系一直是寶馬品牌操控性能的重要代表,從第一代寶馬3系開始就以優異的操控性能聞名,此後歷代車型都遵循著不變的50:50前後軸配重,以及短前懸、長軸距的運動比例,使得寶馬3系的運動基因不斷被強化。

到了第七代車型,也就是目前的新一代寶馬3系,寶馬再次強調其運動基因。根據寶馬方面介紹,新一代寶馬3系兩款車型的軸距分別為2,851和2,961毫米,後者比現款長軸版增加了40毫米,更長的車身尺寸和軸距會不會影響操控?據了解,新車大量使用熱成型高強度鋼以及比上一代更多的鋁合金材料,全車比上一代減重55公斤,整體剛性提升25%,重心降低了10毫米。如此一來,車型更輕而且外觀看起來更低趴。不過,新車的動力總成並沒有很大的改變,依然是搭載2.0T發動機與8AT變速器的組合,發動機最大功率為186馬力,但是最大扭矩增加了10%,從270牛·米提升到了300牛·米。動力方面的微小變動,也被一些人認為“換代不夠徹底”。

但是在設計方面,新一代3系的變化相當劇烈。雙腎型智能降阻進氣格柵變得更大、全新天使眼擴展型LED大燈組合,新穎的C柱霍氏彎角,以及L型LED懸浮熏黑尾燈、雙邊自由形態排氣尾管和18英寸大輪轂,這些外觀元素都讓新一代寶馬3系看上去比上一代車型更加運動。此外,新一代寶馬3系還提供3種不同的外觀套裝,分別是M運動套裝、經典豪華套裝和M運動耀夜版套裝,供不同需求的消費者選擇。

與外觀的變化相比,新一代寶馬3系在內飾上的改變是業內認為寶馬3系變化最大的地方。上一代寶馬3系因為內飾的簡單而長期被詬病,尤其是機械手刹的配置,雖然可以看作是講究操控樂趣的體現,但在電子擋杆普及的當下,已經很難讓人將之與豪華車聯繫起來。而從第七代開始,新一代3系終於用電子手刹取代了機械手刹,而換擋杆也經過重新設計,相當具有科技風格。

新一代寶馬3系整體內飾經過全盤重新設計,檔次感有了質的飛躍。12.3英寸可編程全液晶數字儀表盤和10.25英寸可觸控中央顯示屏,為中國消費者開發的舒適座椅,智能感應氛圍燈,以及長軸距車型具備的全景天窗等等都是此前不曾有過的,更不用說M運動耀夜版擁有的大面積鍍鉻條裝飾和軟性材料所營造的豪華感。

可以說,新一代寶馬3系終於在內飾方面擁有了不輸於老對手奔馳C級和奧迪A4L的檔次感。此前,奔馳C級憑借成功的設計尤其是內飾設計在細分市場一騎絕塵,而奧迪A4L也一直堅持奧迪品牌的科技感內飾。相較之下,新一代寶馬3系也找到了屬於自己的內飾風格。如果留意觀察,會發現寶馬3系的內飾很大程度借鑒了新一代寶馬7系的內飾設計。事實上,在豪華車產品序列中,將高級別車的內飾下放到低級別車上,也是一種常見的做法。

此外,新一代寶馬3系在智能化方面也補足了短板,搭載L2自動駕駛輔助功能,全系標配帶有後視攝影機的泊車輔助系統,可實現自動循跡50米倒車等出現在寶馬7系上的泊車輔助功能,此外還有BMW數字鑰匙、遠程發動機啟動和無線Apple CarPlay等總計12項同級獨有或越級配置。

經過諸多變化的新一代寶馬3系,面對它的老對手奔馳C級和奧迪A4L,競爭力如何?從動力方面看,新一代寶馬3系325系列搭載的2.0T發動機為低功率調校版,账面數字上不如同排量的奧迪A4L,甚至剛好與奔馳C級的1.5T發動機參數持平。但是值得注意的是,寶馬3系的調校在三者中更激進,其渦輪在1350轉時就介入,顯示出其仍然具備良好的駕駛能力。另外,新一代寶馬3系未來將引入更強大的2.0T高功率版本的330系列,將能夠在動力方面挽回一些優勢。

售價方面,新一代寶馬3系325車系與上一代的320車系的定價基本持平,指導價介於奧迪A4L與奔馳C級之間,但配置已經大幅提高了,縱向來看性價比有了很大的提升。另外,將來寶馬3系還將引入排量更低的320車系,售價將會進一步被拉低。不過考慮到上一代車型在市場終端有相當大幅度的優惠,新一代寶馬3系上市之初或將難以在競爭中佔據優勢。

實際上,過去三年時間裡寶馬3系在與兩大對手競爭中從沒佔到優勢,該細分市場的銷量冠亞軍分別被奧迪A4L和奔馳C級佔據。以2018年為例,奧迪A4L售出16.8萬輛,奔馳C級以15.7萬輛的銷量成績居於第二,寶馬3系則售出13.5萬輛排在第三。2019年1-5月,寶馬3系累計銷量為58203輛,仍落後於競爭對手。

不過,從今年開始,寶馬開始在豪華車德系三強的競爭中佔據上風。1-5月,寶馬已三奪國內高檔車市場單月銷冠,累計銷量達到288506輛,同比增長15.9%,超過豪華品牌整體銷量5.5%的增幅。而今年寶馬也迎來真正意義的產品放量期,除了全新3系,寶馬全新X3、X5、5系等重點車型也將在2019年迎來換代後的完整銷售年,銷量的持續提升可以預見。

特別是寶馬5系銷量反超奧迪A6L和奔馳E級車,則為寶馬3系帶來了反超的機會。今年5月,寶馬5系拿下5月單月銷量冠軍。奔馳E級5月銷量為12607輛,排在第二位,僅比寶馬5系少了330輛;1-5月累計銷量則強勢地“霸佔”著第一的位置。此外,寶馬的大型豪華車戰略也在快速推進,全新寶馬X7、寶馬7系和全新寶馬8系雙門轎跑車都將於2019年問世,這些新車將推高寶馬在華的整體競爭力。

獲得更多的PTT最新消息
按讚加入粉絲團